和泰、裕隆出招 衝刺銷售

豪华进口车下半年持续量增，而国产车则积极迎战，包括和泰（2207）、裕隆、南阳均祭出新策略发力应对，扩大促销力道、加快车款更新频率，除了「稳盘」还要积极抢市，为下半年车市增添动能。

进口车6月占整体车市过半，市占率从第二到第五都是豪华车品牌。和泰车总经理苏纯兴认为，车辆市场M型化发展是一个大趋势，而进口车过半未来恐怕成为常态。进口车车款众多，强势导入对国产车是重大考验，国产车厂只能更积极选择车款应战。

因应豪华车挑战，各大车厂纷纷祭出策略。其中，和泰车顺势在夏日推出国产车促销相关活动，并持续扩大量能，期许能带入更大的销售动能，6月已经看到成果，7月表现可期。

因应进口车竞争，现代汽车打出的每年一款国产车有效带动品牌销售量；另外，裕隆集团旗下中华车引进MG以来，也强调一年增加一款国产车。

业内人士说，导入国产车必须投资的资源相当多，也必须提前因应，不如进口车款具备弹性，这也是国产车在整体市占愈来愈弱势的重要因素。

今年上半年台湾车市趋缓，整体乘用车市场挂牌量199,613辆，微幅下降约1%；豪华小客车市场则是59,730辆挂牌量，微幅衰退约2%。整体市场成长趋缓。台湾宾士以破万量销售达成双位数年增率，在同业中表现亮眼，整体品牌挂牌数成长突破5%。

台湾宾士新车销售又以休旅车型挹注最多 ，整体电动车则成长20%。台湾宾士对今年销售成绩持乐观预期，可望保持成长动能，预计将超越去年。

泛德永业也指出，上半年台湾车市火热，Porsche经典的911、718跑车、Cayenne、Cayenne Coupe稳定交车，加上电动车销售热度不坠，BMW iX1、iX2、iX大量抵港交车，BMW电动车6月单月交车数再写新纪录，纯电车款交车占比已连续两个月突破四成。

苏纯兴指出，M型化社会发展，进口车占比大幅提高，其实只是恢复疫情前市场状况，且预期这种情况恐怕很难改变。

疫情期间因为车用晶片供应及整个供应链脆弱问题，进口车供应量大减，随着进口车供应量恢复正常，市场对进口车需求强劲，进口车与国产车各半、互为消长局面很难改变。

造成进口车占比拉高的另一个因素是TOYOTA的RAV4，去年因为抵台数量不足，挂牌数减少，今年恢复供应量后，快速拉高台湾进口车数量。