恒大汽车3012件专利含金量有多高?

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本站汽车5月13日报道 5月12日,恒大汽车发布公告,字数不多但很重磅,因为恒大汽车首次对外公布了其专利信息。

公告显示,恒大汽车在中国及国外总共申请专利3012件,其中已获得授权专利1355件。

通过梳理可以发现,恒大汽车的专利涵盖新能源三电(电池、电机、电控)、底盘架构悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电子电气架构、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电和车身内外饰等方方面面。

可以说,这些数量庞大的专利,大都是跟智能电动最核心技术相关。

而对于一家智能汽车的企业来说,专利申请总数在一定程度上反映了公司的技术实力

恒大汽车3012件专利含金量有多高?

通过查阅恒大汽车的部分专利,亮点很多。

恒大汽车旗下的几个主体公司都有不少专利申请,基本覆盖了智能电动汽车全技术领域

中国专利法规定专利分为发明、实用新型外观设计三种。

其中含金量最高的是发明专利,主要是对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案

实用新型专利,主要是对产品的形状、构造提出适于实用的新的技术方案。

外观设计专利更容易理解,主要是对产品的形状、图案、色彩或适于工业上应用的新设计。

众所周知,电池和智能网联是新能源汽车的技术高地。在这两个领域,恒大汽车发明专利的数量相当多。

例如在智能网联方面,恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理无感体验等先进技术,打造车联万物的智能网联生态。

在此之前,恒大也联手腾讯与百度共同研发了H-SMART OS恒驰智能网联系统。全球首个宇航级旗舰智能座舱,可定制化的车载全息投影AI助理,最先进的超算力平台等一系列黑科技,将给用户带来更安全、更绿色、更高效的智慧出行体验。

在电池方面,恒大在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术,电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平,恒大电池将于今年底量产

甚至在外观专利方面,恒大汽车专利也涉及到车身内外饰、座椅、灯光、控制旋钮扬声器造型等诸多细节。

以上这些案例只是恒大汽车专利的冰山一角,感兴趣的小伙伴可以自己去专利网站查询,一定会有更大收获。

这些专利对恒大汽车意味着什么?

技术是支撑一款产品最底层的基石,技术之上的综合产品力则代表了车企的核心竞争力。

过去一年,恒大汽车取得了多项里程碑式进展,恒驰九款车全球发布,内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相,冬季标定测试顺利完成,天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试

言出必行,恒大造车一切都在有序推进中。

刚刚结束的上海国际车展上,恒驰9款车型更是成为热点话题,恒大汽车还对媒体开放了工厂参观。

新能源汽车正在引领全球汽车新发展,汽车工业百年重大变革的十字路口,也为新入场者提供了千载难逢的机会。

恒大汽车自主研发+全球整合的造车路让其具备了独有的优势,可以迅速突破技术瓶颈,构建了强大的专利护城河,这样在时间和效率上,恒大汽车并不比传统豪华车企差,甚至在智能化领域具备更多优势。

恒大汽车为什么能有这么多专利申报?

这不禁让人产生好奇,恒大汽车成立不到三年,获得如此硬核和数量繁多的技术专利,恒大汽车是如何做到呢?

简单是的说,资金和人才和决心。

首先,恒大汽车在研发上舍得真金白银的下重本。

截至去年12月31日,恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元,其中研发投入高达249亿元。

为了提升研发水平,恒大成立全球研究总院,下设16个分院

“要么不做,要么就做到最好”,这是恒大一贯的做事风格,从恒大造车路一开始,恒大集团董事局主席许家印就确定了恒大造车的三大目标,核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界一流。

跨界造车并非易事,为了实现核心技术世界领先,许家印带领高管团队走访了23个国家、47个城市,密集拜访了58家汽车产业龙头,想尽一切办法网罗国际顶级产业资源,将顶级核心技术收入囊中

这样决心和实力也是国内其他新造车企业无法比拟的。

通过一系列大手笔国际并购与合作,恒大在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。

并与MAGNA、EDGA、AVL等世界工程技术龙头、全球15位造型设计大师、全球前148家汽车零部件龙头战略合作,确保恒驰的品质。

除了资金和决心,恒大造车的人才队伍实力也不容小视,恒大汽车总计有3500多名科研人员,其中国际顶尖专家22人,包括原广丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国 SK 集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡等。

此次恒大汽车公开其技术专利,最大的价值在于产品上市前,为消费者展示了其强大的研发和技术实力,在业界秀了把肌肉。

随着恒驰今年四季度试生产、明年大量交付,恒大汽车必将给中国车市带来更大的期待。