湖北将耗资680亿，修建9台22线高铁站，工期为5年的时间

说到湖北武汉大家一定有非常多的印象，尤其是今年的疫情问题，大家是不是都会武汉刮目相看了呢？武汉作为新一线城市，它的地理位置发挥到了很重要的作用，武汉这几年在不断的完善自己的交通网，通过交通问题带动经济大问题。

其实中国国内有很多城市都是道路问题而发展起来的，所以现在交通网的建设一直都是重中之重，尤其是对于湖北来说只有武汉发展的还算不过，其他城市就有点一言难尽了。

为了改变湖北地区武汉一家独大的现象，他们想要着重发展一下长江中上游平原城市的发展，比如湖北宜昌就是一个很典型的例子，这次他们打算在宜昌修建一座特等高铁站，它就是“宜昌北站”。

宜昌在湖北的西南地区，也是三峡门户，属于咽喉地带，宜昌其实也是靠着地理位置发展起来的城市，它有三峡有水利枢纽，水电对于宜昌来说一点都不陌生，正是因为这样，所以才要发展他们的铁路建设。

宜昌北站其实就是沿江高铁沿线的一个车站，他的定位是是沿江高铁、呼南高铁、渝宜高铁、郑万高铁联络线，关于这个站点的规模还在商榷当中。

不过传言说是将按9台22线规模建设，还可以确定的就是，他是一条省级特等站，沿江高铁的湖北路段全线长为568公里，属于客运专线，每小时能够达到350公里，总投资为680亿，工期为5年的时间。

如果宜昌北站落成之后，该地区的客运系统调整为“两站并立”的布局，现在的宜昌东站采用的就是5台9线的规模，所以以后会更加的方便人们的出行，其实在宜昌很多的线路都在铺设当中，他们也在全力力争，发展起来之后宜昌将全面进入高铁时代，交通物流的优势马上就会显像出来。

交通网成型之后，线路也会自然的多了起来，尤其是宜昌北站落成之后就更是如此，所以当地的旅游业发展人们的出行体验也会跟着提高的。

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