虎航冲刺转运 法人估今年EPS上看6.5元、明年配息

台湾虎航董事长陈汉铭（中）今率领团队出席改列上市前业绩发表会。图／邱莉玲

台湾虎航-创今（5）日举办改列上市前业绩发表会。虎航受惠疫后出国旅游人数激增及航点增加，今（2024）年前三季营收已达126.37亿元、年增39.65％，已超越去（2023）年全年营收，前三季每股税后纯益（EPS）5.52元。

台湾虎航董事长陈汉铭挂保证，旅运需求持续畅旺，虎航今年全年营收与获利可望大幅超越去年，以高配息为目标。法人看好，虎航今年全年EPS上看6.5元以上，明年可望配发股利。

陈汉铭表示，下一个10年，团队将借由飞航东北亚最多的优势，扩大与旅游业者合作，共同开发以台湾为亚洲旅游中心。借由东南亚疫后，特别是越南、泰国旅客往台、日、韩航点急速窜升的旅运市场，搭配虎航绵密布局的东北亚航线，以台湾为转运，开拓独有营运成长曲线，为虎航下一个十年奠定并持续追求成长。

虎航飞往28个航点（疫后至今新增14条航线），经营41条航线，其中韩国有4个航点，待26日首航桃园-宫崎后，日本航点将多达20个，是目前飞航日、韩最多的国籍航空公司，奠定在飞往日本的市场领导地位。

明年团队将引进2架A320 neo新机，机队规模15架，包含6架获延长租期的A320 ceo航机，持续稳定成长，并有效管控成本，以飞安为首要，持续稳健永续经营。

在营运优势上，虎航在主要机场提供早晚班次选择，次要机场以互补模式运营，强化旅客从不同机场进出的便利性；同时，虎航拥有12条独家航线，并透过单一机型A320和全经济舱的精简服务，专注于提供成本效益高的国际旅游选择，成功吸引大量旅客；销售则以官网为主要通路，有效降低通路费用，显著提升整体经营效益。

目前虎航有超过120万名会员，今年推出会员分级制度，进一步提升会员忠诚度，增加会员互动与公司收益。