互联网行业到汽车行业，身价上亿的何小鹏，为什么两次创业均成功

1977年出生于湖北黄石的何小鹏凭借“时刻走出舒适圈”的高度自律，在互联网时代刚到来的时候创办了UC优视，成为当时这个行业“第一个吃螃蟹的人”之一。由于他敏锐的商业嗅觉，在将UC转卖给阿里巴巴、并从阿里离职后，拿着上百亿的巨款转头就往新能源汽车行业发展，在与团队不断地创新与完善的过程中，成功让“小鹏汽车”出圈，在一众智能汽车中脱颖而出。

除去对自身不常呆在舒适圈的严格要求以外，何小鹏对于创业也有自己独到的看法，让我们一起来看看，这位获2020金鸥奖年度创业人物最具成就奖的成功人士，在创业过程中是如何突破自我、走出困境，最后取得成功的。

特立独行的选择

1977年，何小鹏出生了。当时中国正值计划与市场调整期，何小鹏的家庭也并非十分富足，父母都是普通的工人，那个时候虽然计划生育的政策还没有出台，但是对于像何小鹏家这样一个普通家庭来说，养育一个孩子就已经是费心费力了。所以何小鹏的父母只有何小鹏一个孩子，也就是这样，父母对他的期盼也很高，老两口省吃俭用、使劲工作，就为了给何小鹏创造一个相对宽裕的学习环境。

庆幸的是，何小鹏也没有辜负一心为自己的何父何母，他在1993年的时候考进了黄石二中，当时的成绩也一直很好，何小鹏很喜欢理科，高中三年一直刻苦学习，并且在1995年考上了华南理工大学，成功被学校的计算机专业所录取。

那个时候，能考上大学就已经是很不错了，虽然计算机相关领域还没有在中国普及开来，但是有高瞻远瞩的人都能看出来，未来一定是互联网的天下。而在就读计算机专业的何小鹏，不出意外，大学毕业后工作一定是不愁的。

1999年，何小鹏面临着毕业了，当时去到广州，他可以在3家企业中选择自己最终实习的地方，由于何小鹏的专业成绩不错，所以他面临选择的这3家企业也很好，两家国企一家私企。就像现在一样，当时的大环境对于国企的重视程度更高，在国企工作就相当于一辈子的工作就稳定下来了，多少人撞破头就为了能够进去国企。可是22岁的何小鹏对这样平平仄仄、一眼望到头的工作并不感兴趣，于是他没有听从别人的建议，径直选择了3家企业中的唯一1家名叫亚信集团的私企。

在当时，出身私企的亚信集团在市场上的地位也不低，作为中国通信行业的“老大哥”，团队的质量可谓是相当高。而刚刚毕业、还未经受过社会毒打的何小鹏，在这样一个“人类高质量”团队中，成长的速度不止一点点儿。

何小鹏知道，无论自己在学校里多么优秀、专业成绩多么排前，在亚信里，自己就是个只知道理论、实践能力几乎为零的菜鸟，因此，在来到亚信后，何小鹏一直兢兢业业，不断学习补足短板，充分发挥自己的优势，尽可能汲取到所有有用的知识。

正是由于何小鹏这种孜孜不倦拼命学习的精神，入职两年的何小鹏在彻底摸清楚公司的各个岗位、担任过技术经理、测试经理、项目经理等职位后，被亚信的老板看中，并且把在纳斯达克上市的亚信价值近3万美金的1500股原始股送给了24岁的何小鹏，这些股份在当时，已经足够何小鹏在湖北全款买一套房子了。

此后，何小鹏在亚信的地位越来越高，他的工资也不断地在原基础上被上涨，就在身边人都以为何小鹏以后都会在亚信的时候，27岁的何小鹏再次出乎大家的意料，果断地从亚信辞职，放弃了那个稳定而又高薪的工作。

在当时的何小鹏看来，自己的未来还很长，如果将后半生都放在亚信，就这样平平仄仄地走过去，自己到时候也还是被人发工资，作为一个程序员，黄金年龄也就这几年，一到那个点后价值就慢慢降下来了，现在的他确实炙手可热，生活也确实稳定，但是未来不可预测，与其在未来才开始动荡，不如趁年轻，现在就将不稳定因素解决掉。于是，在2004年的时候，27岁的何小鹏离开了亚信，开始了自己的创业之路。

热爱未知的互联网新贵

2004年，中国互联网刚发展起来不久，何小鹏看到了这个领域的商机，于是从亚信离开后，邀请自己的老同学梁捷，两人一起创办了中国较早布局移动互联网的企业——UC优视。

由于何小鹏在亚信时有做过网上邮箱的业务，所以在创办UC优视后，他并没有完全抛弃之前的业务能力，而是结合之前的经验，先推出了UCMail和UCWeb。虽然说互联网时代已经到来，但是对于新兴事物，大家对其的接受度还不是很高，所以何小鹏推出的这两个产品新归新，市场却不是很好，所以在产品推出后，何小鹏没和梁捷并没有获得计划中的回报。

创业本就极具风险，不成功便成仁，对于将全部积蓄花在这两个产品上的何小鹏来说，产品上线没有得到相应的回报，公司继续运营下去的风险就十分的大。就在何小鹏为UC优视的未来担忧时，他的竞争对手本站创始人丁磊，给了何小鹏莫大的帮助。

何小鹏的UCMail虽然在市场上没能取得成功，但是在这个行业里的人看来，UCMail的相关性能已经是开了行业先河，因此在何小鹏面临运营困境的时候，正在开发网上邮箱产品的本站创始人丁磊不求回报地注资80万给何小鹏，并且将自己在北京本站的空闲的办公室腾出来给何小鹏，让他安心搞自己的创业。

当时对于何小鹏他们这样一个新起的互联网公司来说，除去同行的竞争压力外，资金是公司的“生命之源”。在丁磊80万的资助下，何小鹏和梁捷开始全心投入UCMail的开发与改善，但是随着产品的不断完善，在还没获得预期回报之前，何小鹏他们就再次遇到了资金链困难的问题，当时正值政府大力鼓励科技创新，企业可以在提交材料后获得10万的补贴，何小鹏便立马开始申请，在一系列的流程下来后，成功拿到了这笔钱。

刚开始，搬进新办公室的何小鹏不知道自己隔壁是本站的总编辑李学凌，更不知道这个人在未来成为了自己的贵人之一。时间久了，何小鹏和李学凌成为了好朋友，在2005年6月的时候，李学凌离开了本站，虽然李学凌搬出了那间办公室，但是他和何小鹏还是经常私下约着一起玩。在何小鹏困难的那段时间，他正好结识了时任联想创投副总裁的俞永福，在与俞永福的一次交谈中，李学凌将何小鹏的情况介绍了一遍后，俞永福表示十分感兴趣，于是在2006年，李学凌为两人牵了线。

俞永福在和何小鹏接触后，发现UC相关产品的未来前景十分不错，但是自己虽身为副总裁，不能仅凭一己之见就进行投资，于是俞永福在公司召开了一次会议，试图通过这个形式来获得大多数人的同意以进行投资，可惜的是，在会议上投资UC的方案没被通过。投资UC被联想否决后，俞永福不甘心拥有大好前景的UC项目因为资金不足就被扼杀摇篮，于是他去找了自己时任金山总经理的好友雷军，想要让雷军进行投资。

雷军听了俞永福的介绍，对何小鹏的项目也十分感兴趣，但是要是像丁磊一样不求回报地“爱心”投资，作为商人的雷军还是心存顾虑。于是他表示，投资UC可以，但是前提是好友俞永福也在UC，他才会安心地“爱心”投资。原本已经是联想创投副总裁的俞永福在考量了UC 项目的前景后，果断地离开了联想，带着雷军的400万天使投资加入了何小鹏的团队。

因为俞永福带来的充足的资金，何小鹏等人不再像之前一样畏手畏脚，终于可以大干一场。在考察了市场的现状和未来趋势后，何小鹏将UC的重点放在了UCWeb上，随着互联网时代和智能手机的不断发展，UC浏览器在何小鹏的先见之明下，性能已经相当成熟了，在其他同行还在开发、起步的时候，UC浏览器成功拿下4亿互联网用户。

这个时候，UC优视已经不愁资金了，在互联网普及的条件下，UC优视的回报率早就突破了预期值。但是UC优视在之前一次次的拉投资、一轮轮的融资后，最大的股票持有者早已不再是作为创始人的何小鹏，而是在网上购物行业“第一个吃螃蟹的人”阿里巴巴，此时UC优视66%的股份都在阿里集团手里。

“与其等着股份易人，不如趁早下手。”抱着走出舒适圈的心态，何小鹏再次做出了让人敬佩又惊讶的选择——转卖UC。不同于大多数死守自己创业的人，何小鹏凭借自己对市场的认知，在2014年以43.5亿美金将被认为是流量入口的UC优视转卖给了阿里巴巴，何小鹏与阿里之间对UC优视的转卖，也是中国互联网史上，给价最高的一次并购案例。

在拿到近300亿人民币后，37岁的何小鹏在阿里的邀请下加入了阿里，并且在阿里担任了薪资极高的高级职位。这个时候，大多人可能都在想，身价上百亿的何小鹏未来应该就是拿着这一大笔巨额财产、在阿里稳定地度过余生，这一辈子也就吃穿不愁的过去了。可是，一直以“时刻走出舒适圈”的高度自律来严格要求自己的何小鹏，并没有安于现状，而是再次逃出舒适圈，离开了阿里的高薪职位，开始了他的第二次创业。

再创成功的汽车行业新贵

在何小鹏转卖UC、成为“阿里人”的2014年，中国迎来了第一批新能源汽车——特斯拉，这一年，何小鹏在阿里的时候与特斯拉创始人马斯克有过一面之缘，而当时何小鹏的朋友，当时在广汽公司负责汽车研究的夏珩也在倒腾新能源汽车。凭借对市场的高度认知，何小鹏再次把握住了新能源汽车的市场，和好友李学凌一起投资了好友夏珩的汽车研究团队。

一开始，何小鹏是想以阿里集团的名义进行新能源汽车的投资，但是在商讨后投资计划没被通过，于是何小鹏便自己“下手”了。2017年8月，何小鹏正式离开阿里，开始了自己的第二次创业。

这一次创业，不再像第一次UC优视那样资金链时常困难，在商业圈摸爬滚打并取得巨大成功的何小鹏，凭借自己这些年来积攒的大把人脉，在自己投入全部积蓄的基础上获得了大量的融资，而好友夏珩的研究团队也加入了不少重量级的人物，其中就有当时马自达的首席设计师赵谦。

“互联网时代的到来，衍生了微信、支付宝这些拉近距离、简易交易的线上APP，那么随着时代的不断发展，汽车会产生什么样的转变呢？”最开始准备进军汽车行业的何小鹏其实遭到了很多人的反对，何小鹏的太太当时就十分反对何小鹏辞去阿里的工作，再次进行创业。在何小鹏的妻子看来，何小鹏现在已经40岁了，家里也不再缺钱了，酒精、游艇、房子、车子......等等物质上的东西早就到了不在乎价格的地步，投资汽车行业，就相当于是将大量的巨款投入一个无底洞，资金、人才、供应链、销售......这都比互联网行业复杂十倍以上。

但是何小鹏还是义无反顾地跳了进去，“我就想着，未来可以彻底改变驾驶方式，人们不再是手握方向盘，眼看前方开车。”截至创立“小鹏汽车”以来，何小鹏已经在上面投入了3亿多美金了。

这位汽车行业的门外汉，在2020年再次做出了“荒唐”的决定——脱离代工厂，自主制造生产汽车。这个决定并非看起来这么简单，因为在这个过程中，何小鹏的公司不仅需要努力获取新能源汽车的生产资质，还要竞标拿地、进行工厂的建造以及招募合适的工人等种种环节。而就在何小鹏在这条路不断探索的过程中，2020款小鹏G3的上市引起的维权风波，让雄心壮志的他意识到一直以来自己从未转变过固化“互联网思维”。

2020款小鹏G3相比之前的车型来说，不仅性能大大提高，价格也比之前的车型便宜，而且之前的车型由于还处于探索状态，所以汽车质量相对新款来说存在一定的质量问题，这让本就介意新款车型价格和性能的车主更加不满。

由于太多用户表达了强烈的不满，作为“小鹏汽车”创始人的何小鹏才意识到，自己一直没能转变从虚拟世界到现实世界的思维，一直将汽车行业当作了互联网电子行业，觉得产品的更迭很正常，但是对于汽车这种高消费产品来说，稍有不慎就会引起强烈的价格纠纷。何小鹏在意识到自己的错误后，与已购买小鹏汽车的车主进行了协商，并且给出了一套令人满意的补偿方案。

在这起风波过后，何小鹏连同整个团队进行了反思，并且决定以后都将好好优化企业运营，始终将客户放在首位。“在进行汽车行业创业的时候，除了体力累、脑力累，最常有的是心累。人很复杂，它不像互联网一样，自己面对的就只有代码和数据，我们需要面对的是那些最简单的但是又从未碰到过的麻烦。”

在当下汽车市场下行的困境中，受宏观经济的影响，大多数新能源汽车企业势必会被优胜劣汰，但是何小鹏的“小鹏汽车”却能够逆风前行，除去汽车本身的性价比以外，服务品质也占很大一部分。

兄弟与成功

对于何小鹏来说，自己虽然不甘稳定、热爱未知，但是如果自己没能遇到生命中的那些贵人，他也不可能成就今天的自己。

在何小鹏毕业伊始，面对自己不去国企的“另类”选择，何小鹏的导师并未责怪他，反而是对于他的选择给予了莫大的鼓励。创业伊始，何小鹏和梁捷的UC优视面临资金困境，身为竞争对手的本站创始人丁磊却不求回报地施以援手，让处于“幼年”时期的UC优视得以成长。如果没有丁磊的提供办公室，何小鹏也不会结识李学凌，如果自己没能和李学凌成为朋友的话，何小鹏就不会结识俞永福，如果没有李学凌的牵线搭桥、不认识俞永福的话，何小鹏就不会结识雷军，更不会在俞永福的大力帮助下让雷军注资，UC优视的再次资金困境就不会得到解决。

在之后位列成功人士、取得巨大成功的何小鹏看来，朋友之间一旦牵扯到利益和金钱，彼此之间的情分也就变了味。也正是因为这样，何小鹏才更加觉得自己这一生的幸运——在他创业过程中，遇到的人都是自己的贵人，在上百万、牵扯到利益的情况下，这些人至今都还是何小鹏的好友，实在是难得。

和这些人，何小鹏表示从来都是“自由”的。2018年的时候，雷军的小米上市时股价遭到市场质疑，何小鹏立刻买了1亿美金的小米股份；现在身价上亿的他，还会和俞永福一块儿去吃当年两人在UC创业时期，为了省钱经常去吃的那家7块钱的快餐，而现在的俞永福，已经是身价无数的高德集团的总裁。

尾声

比起创业过程中那些尔虞我诈的案例，外表乏味、谨小慎微且不擅长社交的何小鹏确实走运，但是除去他自身对人真诚的品质以外，拥有敏锐的商人嗅觉、时刻不安于现状的心态也是他取得成功的关键。

“小鹏汽车”的未来如何，我们无从了解，但是在何小鹏这样一个注重用户、不断反思的人的领导下，其发展趋势应该也不会太差。