黄招根：星途今年销量或破13万 2024年发力新能源
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本站汽车11月22日报道 11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。本站汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天来到本站汽车访谈间的是奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，EXEED星途营销中心总经理 黄招根。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，EXEED星途营销中心总经理 黄招根
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理 EXEED星途营销中心总经理 黄招根（来源：本站汽车）
以下为访谈实录：
本站汽车：欢迎关注2023广州国际车展本站为您带来的现场报道，我是本站汽车，很高兴我们邀请到奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，EXEED星途营销中心总经理黄招根。
黄招根：谢谢您，各位本站的网友大家好。
本站汽车：今年汽车市场竞争非常激烈，在高压的竞争态势中，星途是怎么样应对市场压力的呢？
黄招根：新形势下，汽车市场竞争已经不在是简单的产品层面碰撞，而是产业生态博弈与对撞。只有品牌向上走，市场向外走，技术产品向未来走，产业向全价值链走，车企才能变革浪潮中夯实竞争力，拓展服务场景，实现价值跃升。
作为星途，我们在洞察用户需求基础上成功开发包括星纪元在内的多个产品序列，以新赛道、新形象、新人群、新高端的“四新”举措，持续引领品牌进阶向上，最终把星途打造成中国自主品牌第一的豪华品牌，引领奇瑞集团的各个品牌向上，成为世界级一流品牌。
同时，星途坚持以“外卷”破解市场“内卷”困境，坚定不移“走出去”，不断拓展海外市场，以科技和文化自信加速价值对外输出，全面落实全球化战略，不断向世界级汽车品牌靠近。
对于星途来说，今年是比较幸运的一年，我们今年的销量比去年同期有了很大的增长，据我们统计估算，今年星途全年能做到12.5万辆至13万辆，比去年同期增长120%。明年我们的小目标是：2024年星途全球销量可以做到30万辆，基本上相当于捷豹路虎、林肯的体量。
当前，星途单车平均售价达到17.2万元，随着星纪元系列产品的上市，有望做到25万元以上的水平，最终将星途汽车从中国打造成国际二线豪华汽车品牌。星途作为技术奇瑞的集大成者、奇瑞技术的先行者、奇瑞品牌向上的突破者，未来我们将坚定走好高质量发展之路，用接续不断的品牌向上，加速向全球智能新能源高端品牌目标不断迈进。
今年我们在渠道上也得到了很大的突破。根据星途汽车的规划，在网络建设上，2023年计划达成500家网络/300投资人，其中星途序列200家、共网100家、星纪元序列200家。
本站汽车：对于星纪元未来的产品、品牌力构建，星途是如何思考的？
黄招根：当前，新能源是汽车产业新风口，面对这一机遇，星途以前瞻性的技术为支撑，全面新能源化，构建新赛道领跑新优势。在新能源市场方面星途以四新转型强化五大高端，打造“舒适是高端新能源用户刚需”标签，开启星途2.0发展时代。
首先是技术高端，要把整个集团最先进的技术，包括奇瑞“瑶光2025”的300个实验室、前瞻技术研究院，这些储备的新技术、黑科技都率先用在星途品牌上。像星纪元ES这款车，有50多项技术是首发在星纪元ES上：包括E0X平台，这是一个世界级平台；包括0.205的风阻系数、全系标配空悬；与科大讯飞联合建立的实验中心星火大模型也首发在星途上，这是技术高端。
第二是品牌高端。中国的市场在发生很大的变化，消费还在升级，只有品牌向上走，市场向外走，技术产品向未来走，产业向全价值链走，车企才能变革浪潮中夯实竞争力，拓展服务场景，实现价值跃升。从星途来看，今年的消费是升级的，我们的平均售价增加了16%左右，销量也有一定的增长。一个品牌诞生往往是迎合了时代的崛起，代表了一种新的价值观。所以，在这个阶段，我们坚定不移地“品牌向上”，包括大家看到的星途的品牌发布会、品牌主张，大家已经逐步感受到品牌向上的力量。
第三是服务高端。我们坚持把服务作为高端品牌的基础和基石。去年推出的“双网共修”、“品质午餐”，尤其品质午餐得到了很多用户的认可。只要你是星途的用户，只要你购买了星途的汽车，在星途的服务站，无论客户是去维修、保养、洗车、检查，或者只是去聊聊天，我们都提供品质午餐。客户可以在我们和美团联合的APP上点餐，一位客户（餐标）35元，两位客户50元，都是星途买单。大家感觉服务很好，满意度也提升不少。最近我们又推出“精致洗车”，只要是星途的用户，都可以到我们全国具备条件的服务站终身免费洗车。最近我们推出的上门取送车，星途要想成为高端，我认为服务和技术是基石，服务方面我们做得还不够好，还要继续加大对服务的改善和提升。最近我又从途虎、海底捞招了一批服务人员，充实到我们的队伍中来。希望通过跨界的、服务行业的人群和理念的加入，来改变星途的服务体验。
第四是人群高端。星途的人群和传统的自主品牌不一样，去年我说过星途的教师、医生、公务员的客户占比达到36%，二次购买（增换购）人群大概有70%，其中有60%来自于合资品牌。今年有越来越多的教师、医生、公务员在购买星途，也有越来越多的合资品牌的用户在换购星途，这和星途品牌今年平均售价达到17.2万元也有一定关系。当人群向上之后，每个阶层的人群对于服务、对于销售过程、对于品牌的理解是不一样的，我们的销售、产品、服务都得跟着人群的发展而发展。
第五是海外高端。星途的全球化战略，核心是以科技自信和文化自信实现品牌价值的全面输出，最终实现走出去，走进去，留下来的目的。星途自2019年品牌成立就面向全球市场。目前已进入东欧、南美、中东等重点市场，星途品牌全球用户已超过180000。
未来，星途将重点开拓欧洲，中亚，拉美，澳洲等区域。预计到2025年全面登陆欧洲市场，将市场版图扩展至25+国家及区域，围绕“技术奇瑞”的全球化优势一路高歌猛进，不断扩大全球影响力，为中国汽车品牌镀上金色，把“Made in China”变为“Created by China”。为实现中国品牌对世界汽车发展的引领不懈努力。
星途将基于一套高端的体系，不断做基础，把产品做好，把技术做好，把服务做好，然后我相信我们的品牌一定有机会得到爆发。
本站汽车：在中国激烈的市场竞争环境下，星途如何平衡销量、占有率、利润之间的关系？
黄招根：竞争带来了社会的进步。中国市场是全球第一大市场，也是全球竞争最激烈的市场，中国有全世界最多的品牌，我们除了有传统汽车行业的选手之外，还有造车新势力，包括华为、小米这类科技型公司也在进入汽车行业，所以我认为中国的汽车市场的竞争是世界上竞争最激烈的市场，而且是跨行业、跨领域的选手在这个赛道上进行赛跑。
这种竞争的结果一定会推动社会的进步，推动服务的进步，所以我们的产品迭代速度应该是全球最快的，我们的服务竞赛也可能是最卷的。在我们看来，新能源时代给了中国自主高端后来居上的机会。新能源时代，我国的自主品牌车企积极响应国家新能源战略，提前布局，在新能源汽车最为关键的"三电"核心技术上相较外国品牌更有优势。EV纯电、PHEV混动、智能座舱等相关领域我们已经有了最领先的技术积累，并不断推动自主品牌走得更远，攀上高地。
这样一来，我觉得中国的消费者就能够得到最多的产品、最好的服务。当中对于每个参赛的选手、每个品牌来说，一定要练好内功，不断跨界融合，这样才有可能在这么激烈的市场竞争中活下来。针对这一情况，我们将主动融入其中，坚持在长期主义，打造中国高端品牌领军者。星途从底层逻辑做足高端化准备，无论是技术应用还是售后服务，都稳步向上。
您刚才提到企业在销量、品牌、利润、占有率之间的平衡问题，实际上我还是认为销量是一个品牌存在的基础，如果没有销量的基础，这个品牌很难生存，因为一个汽车品牌的生存不仅仅是车厂，还有经销体系、服务体系，这是一个大生态，缺少哪个环节都很难。所以我觉得销量是基础。
占有率也很重要，占有率决定了这个企业的行业地位，也决定了这个企业融资的成本，甚至决定了消费者的选择。所以销量、市占率都非常重要。
利润情况我觉得更重要，一个企业要长期、稳健地发展，没有利润是肯定很难生存下去的。而且这个利润应该是整个生态链上的利润，上游的供应商利润，中间的车厂利润，下游的经销商利润，还有客户能感受到的优惠。做企业的原点还是要有正常的利润，这样才能维持这个企业正常的发展。一个良性的企业我相信一定是一个利润较好、现金流比较充足的企业。
这几年奇瑞无论是销量、利润、现金流都是历史上最好的时候，也是规模最大的时候。在这个时候，如何做好销量、利润、市占率的平衡，更加考验每个品牌的综合运营能力。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，EXEED星途营销中心总经理 黄招根（左） 本站汽车主编 王昉（右）
本站汽车：您认为明年的价格战会更加惨烈还是会更加趋向理性？未来，面对打造高端品牌的压力和价格战现状，星途将采取什么战略打法？
黄招根：竞争永远存在，竞争会推动社会的进步，一个企业如果害怕竞争是根本没有生存的能力的。新能源汽车市场崛起为我们自主品牌高端化之路打开了前所未有的机遇窗口。在这个市场中，我们的自主品牌车企是技术创新的引领者，我们拥有技术领跑优势，是新技术变革的倡导者和发起者，发力高端市场我们具备技术优势。
我们内部讲一定要练好基本功，要回归企业经营的本质，我觉得回归企业经营的本质首先是面向客户，为客户提供有价值的服务和产品。通过技术、研发使我们的产品更加有竞争力。另外，企业要盈利，这样才能维持整个价值链的发展。
我们董事长提出“幸福奇瑞”，我们企业发展，员工也要从企业发展的过程中享受到企业发展的成果。这样一来，我觉得明年这个市场竞争我个人认为是越来越激烈，因为整个市场的规模现在都是存量市场，在存量市场中的竞争，各个领域的竞争对手，像小米、华为这种科技类公司都进来了，所以我们会越来越卷。但卷的过程中也是加速整个行业进步、加速技术淘汰的过程。我们星途还是练好基本功，星途将修好三条高速公路，它们分别为渠道建设、数字化系统建设和能源体系建设。明年把产品按时推出来，把品质进一步提升，用更多新技术提升产品的价值，最后通过给消费者提供更好的服务、更好的价值来远离价格战。
其实价值战和价格战是不一样的，希望星途未来走的是价值战，而不是简单的价格战。当然真的有价格战的时候，我们该应对的时候还是要应对。以现在星途向上的趋势，包括内部的信心、经销商的信心，大家对于2024年还是充满着期待的。
本站汽车：在未来的价值战中，星途会有哪些新产品和新技术？
黄招根：当前，高端化已经成为汽车市场差异化竞争新趋势。星途的高端化是发力高端新能源市场，坚持长期主义和细节主义。我们将用持续的技术迭代升级和积累夯实发展基础，一步一步向上稳步攀登。
2023年是星途高速发展的一年，我们预计今年的销量会突破13万台，今年能实现120%以上的增速。但我们的体量和规模还是比较小的，2023年是星途厚积薄发的一年，我们推出了瑶光、全新一代揽月、全新一代凌云，我们最近把揽月和凌云的国际版又引入国内，目前整个的销售势头非常好。
2024年将是星途品牌全面转型新能源的一年，瑶光、揽月、凌云都要转战混动赛道。同时星纪元ES在广州车展公布了预售价格，我们计划12月份会上市。2024年一季度我们还会推出星纪元旗下的第二款产品，是一款超舒适、长续航的中大型SUV，车长接近5米。星纪元序列下就有纯电的ES和ET。同时ET这款产品我们还会把增程产品同步推出。ES我们也会在2024年底把增程产品推出来。
在新能源赛道里，我们有混动系列产品，以瑶光、CDM为代表的。所以2024年是星途全面转战新能源赛道的一年，也是星途品牌继续向上的一年。
通过星纪元系列产品的加入，我想我们的销量规模会进一步扩大，平均售价在2023年做到了17.2万元，我想2024年我们应该能够冲击23万元左右的平均售价。这个平均售价就走到了合资的高端、二线豪华品牌的主轿价位，这也代表着星途的持续向上。
同时我认为2024年也是星途销量继续快速发展的一年，去年是55000台左右，今年是13万台，今年我们给自己定的目标，我们明年希望能达到30万台，这是快速增长的一年。我想星纪元系列的加盟也会使我们的产品序列、产品系列更加宽广，消费者的选择更多。
2024年也是我们海外继续高速发展的一年。星途的全球化战略，核心是以科技自信和文化自信实现品牌价值的全面输出，最终实现走出去，走进去，留下来的目的。我们在2024年不光要向海外市场输出产品、技术，我们还应该输出中国文化的自信，我们要向海外市场输出中国高端品牌的高端技术、高端产品和文化自信，我们也希望在2024年在海外的销量能够突破10万台。
所以2024年对我们来说机遇很大、压力很大、挑战也很大。
本站汽车：再次感谢黄招根总的分享，我们衷心希望未来汽车品牌的发展之路星途坦荡，未来可期。