揮別行人地獄 新北年底前要將109處管制路口改善

新北市针对109处列管路口展开行人环境改善。图／新北市交通局提供

摆脱行人地狱，新北市推动提升人行安全路口改善计划，筛选新北市行人事故较多、民众常反映地点及环境较差109处列管路口，展开「路口」减少人车冲突、「路段」人车空间分隔措施，目前已完成55处，市府也自8月起运用AI 影像辨识技术，分析路口潜在安全风险及问题，还有改善后执行成效。侯友宜表示，今年要把109处完成，并盘点其他路段明年持续推动。

新北市今天举行道安会报，交通局交通管制工程科长林昭贤专案报告「永续提升人行安全计划路口改善」计划与执行成果。

交通局统计，目前这109处管制路段，以新店16处最多，其次是三重14处，再来是汐止的12处。

林昭贤说，改善策略以订定标准化处理原则，以利计划推动，并参考交通部运研所「人行空间改善原则」，在路口减少人车冲突，路段人车空间分隔两大目标；设计审议也都会邀请交通技师或相关专家学者及无障碍团体协助审议，实际执行方案也会依现地条件或当地意见动态调整。

目前完成的三重区重新路1段及文化南路口，邻近捷运台北桥站及三和夜市商圈，穿越路口人潮众多，市府透过增加画行人专用时相及对角行穿线，减少人车冲突，并将路口行穿线改为绿底及更换放大型行人灯，提升行人穿越路口安全性。

林昭贤说，同时针对相关路口，也透过AI影像分析滚动式调整路口改善措施，并追踪改善成效，更能预先筛选114年度危险路口改善，并办理相关设计审查作业。

市府也将持续针对行人、高龄者、学生及视障者，扩大推动捷运生活圈友善步行计划、乐龄环境空间改善计划及通学巷弄改善计划。

黄姓民众表示，近日有发现土城裕民路与学府路口已经设置对角行穿线，避免行人与转弯的车辆冲突，不过路口比较长，但路灯秒数只有20几秒，没有用跑的可能会来不及。

道安顾问、阳明交大教授钟易诗指出，利用空拍机执行的AI影像辨识，在夜间与下雨时间，无法执行，但这两个时段也是行人潜在危险时刻，另空拍机一般会离行人较远，应该辅以路侧感应装置，才能确保分析精准到位。

道安顾问、警大教授陈艾懃则说，设置行人专用时相，配合对角行穿线是对的，但有一些大型路口应该考虑夜间照明问题，过去照明都集中路侧或路段中间，但路口本身是暗的，如果行人从路口穿越，可能导致危险，这些都要纳入考量。