回響／立委籲 落實通學巷科技執法

新北市交通局长钟鸣时允诺，将发展通学巷成为全民运动。记者侯永全／摄影

各县市将「通学巷」视为改善校园周边秩序解方，本报昨天专题报导却直击台北、新北、新竹、高雄等通学巷乱象，各式硬闯车辆威胁学童安全。报导引发各界回响，新北市教育局长钟鸣时表示，这类违规通常是常态性，违规者以当地住户或接送家长为主，除了将发函请学校协助善意提醒家长，也将从车籍资料找到违规者，多管齐下，若能有共识，将先采科技规劝，再进一步取缔，新北也将持续将通学巷、通学区、通学廊道发展为全民运动。

对于通学巷虽有牌面写着「违者录影举发」，却不见执法设备。立委林月琴主张落实通学巷科技执法，不能让通学巷雷声大雨点小，她也提出，交通罚锾要有一定比率用于改善人行环境，不应做半套。

根据交通部道安资讯平台数据，去年十二岁儿童死伤达一万一八五八人，创十年新高，显示交通环境对儿童不够友善，进一步分析平日发生交通事故高峰为上午六时至八时、下午四时至六时，与孩童上下学作息符合，这两个区间是学生在道路上高曝光量时段。

靖娟基金会期待通学巷能遍地开花，才能让家长放手让孩子走路上学。执行长许雅荏建议，各县市应该参酌国外经验，若学区周边道路时速卅公里以上，建议人车分道；若卅公里以下才可以人车混合，透过执法与工程双管齐下的通学巷，是改善学区交通秩序可行做法。

成功大学交通管理科学系助理教授郑祖睿提醒，人行道旁灌木丛对大人来说很寻常，对身材矮小孩子而言，走在灌木丛旁仿佛走在森林，视线被遮挡、处处是死角。

立委张雅琳也建议，交通规画时应以「儿童视角」来进行，否则以成人视角，无法看见儿童视角盲点。