慧洋今年第三艘新船加入 与欧洲粮商签3年长约
慧洋集团董事长蓝俊升表示,预估散装新造船数量在2023下半年起开始回温,然而在疫情期间散装船舶新订单受货柜轮与油轮等大型船舶排挤,加上红海危机、以巴冲突等国际局势动荡,拉长船舶周转天数,目前散装新造船订单平均需约3.5年才能交付,今、明两年预计投入市场之新船数量仍偏低。
再者,随着环保法规日益严峻,非节能船将面临航行区域限制、降速甚或淘汰等状况,使船舶供给更加吃紧。慧洋目前旗下有135艘船舶,平均船龄约8年,今年尚有一艘超级极限型散装船预计上半年加入,拥有国内最大数量节能船队,乐观今年散装航运走扬。
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