慧洋前三季EPS 6.4元、赚赢去年全年 乐观Q4运价

慧洋表示，虽然适逢暑假淡季，然9月本业营收与获利仍维持高档。展望全球贸易市况，大陆为振兴国内经济，接连推动总额2兆元人民币的财政刺激措施，可望推升原物料进口需求，加上9月开始进入北美谷物运输旺季，乐观第四季运价走扬。

慧洋9月合并营收17.72亿元、年增35.80％，自结9月营业利益6.44亿元、税前盈余7.11亿元，自结每股税前盈余0.95元；累计前三季营收157.1亿元、年增29.84％，营业利益55.16亿元、年增180.89％，税前盈余47.8亿元、157.86％，每股税前盈余6.4元。

慧洋9月处分一艘37,046吨轻便型，认列处分利益约900万美元，今年已公告处分而未正式交船船舶尚有1艘，预计今年底前交船认列，受到环保法规上路与全球贸易需求持续增加，及新造船造价偏高、交期较长等因素影响，二手船舶交易市场活络，慧洋将依市场行情适时处分老旧船舶，并维持船队运力在最佳状态。

今年全球区域冲突不断，使得船舶必须绕道而行，造成船舶周转率下降，且今年全球散装船舶增加量预期将低于过去四年平均3％水准，运力缺口可望使散装运价维持在高档水准。

欧盟今年开始对海运业征收碳税（EU ETS），大部分情况下费用虽由租方负担，碳税成本也可转嫁至运费，然慧洋仍积极布局节能船队，原定2026年第一季才会交付之两艘节能新船，已确定可提前于2025下半年交付，为营运成长再添薪火。