通乐！慧洋换约租金增三成 前二月赚赢去年全年、配发1元现金股利
▲慧洋海运今年前二月每股税前盈余达0.5元，已赚赢去年全年。(图／慧洋海运提供)
海运市场缺船、缺柜未解，带旺散装航运业绩扬帆。慧洋今（30）日召开法人说明会，董事长蓝俊升表示，慧洋今年前二月每股税前盈余达0.5元，已赚赢去年全年，目前市场大好，预估2021全年船队租金换约状况，涨幅可达三成，挹注营运可期。
慧洋并于上周五董事会通过2020年度盈余分配案，将以盈余及资本公积配发现金股利1元，以前一交易日（29）收盘价33.00元计，殖利率为3.03%。
▲慧洋董事长蓝俊升（图中）看好散装海运市场今年展望。（图／记者林淑慧摄）
蓝俊升表示，世界各国在疫情过后重启经济活动，谷物、矿物等大宗物资运输需求持续攀升，再加上近年来中小型船舶新造船订单明显减少，使得近期市场上中小型船舶供不应求、运费上扬，带动慧洋今年1月营收首次突破4,000万美金，营益率亦回升至20%以上，让他大呼「从来没有这么轻松过」。
慧洋财务长薛亦骏指出，海上运输缺柜、缺船、塞港等现象未解，而代表散装航运市况之波罗的海干散货船综合指数（BDI）持续走扬，慧洋以中小型船舶为主的日租金均价则维持在2万美元以上，多头行情将挹注慧洋今年营运持续看旺。
另外，慧洋已如期于日前交付由日本海洋联合造船（Japan Marine United Corporation）建造的卡姆萨型散装货船（Kamsarmax / 82,400 DWT，船名：Sakizaya Unicorn），该船为NOx第三期环保节能船，并已有3年以上稳定长约，慧洋进一步指出，近期换约已可见租家签长约意愿提升，对市场充满信心。