台骅以阳明为贵 今年估EPS15元 股价创新高 成交量六倍增

台骅董事长颜益财指出这波航运荣景是他从事航运业40年来首见。（图／张佩芬）

台骅投控（2636）今年除了本业看好，公司手上的阳明（2609）股票估计就可让公司赚回一个资本额，另也投资长荣（2603）等航运类股，法人估该公司今年EPS上看15元，股价连飙4根涨停，31日涨停以103.00元收盘，高过阳明的102.50元与长荣的98.60元，进入百元俱乐部，也创下新高，31日成交量26,238张，是前一交易日六倍数。

台骅投资部门先前透过私募，以每股10.48元买进的阳明股票，以及增资时每股12元买进的阳明股票都没有卖出，颜益财透露，这波航运荣景是他从事航运业40年来首见，公司在今年农历年前股价下跌二到三成时，进场加买阳明，也买进长荣，这次本土疫情爆发，公司又进场买了一批，私募买进的阳明1万张明年第二季才能处分，其余可随时做处分，但目前不会出售，并指出他年初就说货柜三雄股价会到三位数，现在高点还未到，下半年可以期待。

台骅目前可自由买卖的阳明股票约1.5万张，长荣约5千张，光阳明部分卖掉就让台骅赚回一个股本，不过台骅规划部分做为策略性投资，部分做为财务性投资，颜益财说：「要与船东共荣共存。」

台骅第1季税后净利达3.87亿元，年增105％，EPS3.05元，以目前货柜船运运费走势，后续估计月月高，空运部分根据国际航空运输协会(IATA)资料显示，全球各地受病毒变异影响，客机仍多处停飞状态，海运缺舱缺柜现象将延续至下半年，海转空需求将带动空运货运需求增长。

中欧铁路由于运费远低于空运，原是海运倍数的运价，因货柜船运运价高涨，目前运价已经与海运相当，但运输时间只有海运的1/3，大批货物转单铁路，市场一柜难求，公司第一季中欧铁路货量增61％，毛利年增率高达287％。