台骅Q1营收58.93亿元、年增133.16％ 创历史新高

台骅国际控股（2636）3月份合并营收为18.46亿元，月增0.29%，年增74.84%，第一季合并营收58.93亿元，年增133.16%，季增21.12%，再创历史新高。

展望后市，由于Covid-19疫情及苏伊士运河堵船事件所带来的供应链断链影响，企业对供应链的思维由「即时库存」转为「安全库存」，再加上美国政府祭出的经济刺激方案将带来强劲的消费需求，以及疫苗施打率提高加速全球经济复苏，整体来看，物流需求仍然强劲，在海、空、铁路运输舱位供给仍然吃紧的现况下，第二季高运价仍持续。

台骅海运业务因疫情造成美国塞港及缺工问题未解，大量船舶滞留于美国海上等待进港卸货时间延长，加上货物从亚洲出口需求力道持续强劲，造成船舶供给短缺，海运运价仍维持在高档，订舱难度随之提高。受惠于良好的供应商关系以及业务规模优势体现，今年第一季海运营收高达新台币38.66亿，再创历史新高，年增65.61%，季增32.61%。

截至目前，美国因塞港及缺工、欧洲因苏伊士运河堵塞影响欧亚线供给，迫使航商执行减班因应，舱位短缺状况相当严峻，运价持续高档支撑。

台骅空运业务，由于半导体、5G、电动车等运输需求持续热络、疫苗运输亦占据部分空运运力，在客载货机仍有近50%停飞的情况下，空运舱位相当吃紧，运价亦位于高档，受惠于此，空运今年第一季营收达新台币13.09亿，年增22.21%。进入第二季，在海运缺船、缺舱状况更为严峻下，海转空货物增加，航空公司亦陆续调整欧美长程线运价。

中欧/中俄铁路业务今年第一季营收达新台币2.64亿，年增96.76%，季增77.17%。由于运费远低于空运，与海运相当，但运输时间只有海运的1/3，疫情后已成为许多客户主要的运输工具，特别是在海空运舱位短缺时，客户纷纷将货物转单至中欧/中俄铁路，举例来说，此次苏伊士运河堵塞事件，受惠于转单效益，台骅郑州站铁路业务单周业务量成长三成。

(工商 )