慧洋自结前八月每股税前盈余11.75元 写新高

慧洋指出，近期BDI指数走跌，主要受到BCI（海岬型）指数大幅波动影响，以中小型船舶为主力的慧洋，受影响程度相对于市场较小。以8月底指数看来，BSI（极限型）、BHSI（轻便型）平均日租金分别为美金17,881、16,240元，虽不及去年高点，但与2019年疫情前同期之15,056及9,709相比，分别仍有19％、67％的涨幅。在目前租金水准下，公司中小型船舶仍有不错获利。

全球大宗物资及原物料贸易需求减弱，推论与全球通膨、干旱，及大陆经贸活动恢复速度不如预期等因素有关，影响全球海上贸易热度，然慧洋认为此为短期不利因素，未来仍有需求回补的可能性。

此外，由于慧洋有半数以上船队为固定租金，即便第三季起运价指数走跌，仍保有稳定收入来源，能够有效分散营运风险。

距离明年实施两大环保新规不到半年，全球散装航运供给吃紧，未达标准之海上船舶必须降速拉长船舶周转天数，甚至淘汰报废，慧洋旗下高达141艘散装船舶，拥有业界最高比重与最年轻的节能船队，将视市场行情适度汰换旧船，提升运力发挥最大效益。