慧洋 H1每股税前盈余1.89元

慧洋表示，今年散装市况存在许多不确定性，避险为要。为分散市场剧烈浮动风险，已将约半数指数连结船舶，以较高的期货时价提前锁定第二季为固定租金，降低营运受市况影响程度，是第二季较第一季转亏为盈的关键。

慧洋6月合并营收15.24亿元，月减7.53％、年减40.88％，营业利益3.25亿元、年减77.81％，税前盈余9.01亿元、年减44.13％，每股税前盈余1.21元，其中包括认列6艘老旧船舶出售处分利益6.42亿元，挹注每股税前盈余约0.86元。

累计上半年合并营收83.11亿元、年减37.67％，税前盈余14.11亿元、年减79.69％，每股税前盈余1.89元。

展望后市，慧洋指出，最大市场中国大陆经济复苏力道不如预期，加上俄乌战争、欧美通膨与升息问题等持续干扰，谷物、煤炭、原物料等运输需求低迷，BDI（波罗的海干散装货指数）自4月一路下滑，6月为1,082点，7月截至4日BDI为1,056点。

对此，慧洋维持船队汰旧换新政策，强化营运效率，等待后市复苏抢先机。6月底如期交付两艘NOx第三期环保节能新船，今年总计将有7艘新船加入营运，同时积极处分不符合环保法规的老旧船舶，挹注业外收益。

由于近年散装新造船舶数量偏低，而环保法规的实施更造成节能船舶的供给缺口扩大，截至6月底，慧洋旗下总计137艘船舶，其中约6成为环保节能船，累计新造船订单还有16艘，预计2026年前陆续加入船队营运。待后市需求复苏后，可望取得市场先机。