《航运股》慧洋4月每股税前盈余0.77元 展望乐观
公司指出,由于世界各地区域冲突持续进行,造成船舶绕道、周转天数增加,目前又逢第2季南美谷物旺季,推升散装船舶需求持续扩大,而疫情期间散装新造船数量遭排挤,今年度散装市场新增运力较过去几年仍偏低,公司乐观后市营运。
船队布局方面,4月份已公告交付由常石集团(舟山)打造巴拿马型(82,300 DWT,船名:Katagalan Champion)新船一艘,并已有3年以上长期租赁合约,今年尚有1艘超级极限型预计在上半年内交付,截至4月底,慧洋旗下总计135艘船舶,平均船龄8年,不仅为业界最轻龄,同时亦是最具规模散装节能船队。
2023年上路两大环保法规中,碳排放强度指标(Carbon Intensity Indicator, CII)第1年评等即将出炉,评等较差的船舶可能因需要降速或改装而负担更多的营运成本,因此也会加剧老旧船舶的淘汰压力,慧洋对船队的评等结果深具信心。