慧洋4月税前每股赚0.77元 两因素乐观后市

慧洋指出，由于地区域冲突持续，造成船舶绕道、周转天数增加，又逢第二季南美谷物旺季，散装船舶需求持续扩大；因为疫情期间散装新造船数量遭排挤，今年散装市场新增运力较过去几年偏低，公司乐观后市营运。

慧洋累计前4月合并营收65亿元，自结营业利益21.12亿元、税前盈余20.69亿元、每股税前盈2.77元，营运表现均较去年同期显著成长，平均营益率稳定维持在三成以上。

船队布局方面，慧洋4月已交付巴拿马型（82,300 DWT，船名：Katagalan Champion）新船一艘，并已有三年以上长期租赁合约，今年尚有一艘超级极限型预计上半年内交付，截至4月底，慧洋旗下总计135艘船舶，平均船龄8年，为业界最轻龄，也是最具规模散装节能船队。

在环保法规日趋严格下，慧洋将持续扩大节能船队布局，2023年上路之两大环保法规，碳排放强度指标（Carbon Intensity Indicator, CII）第一年评等即将出炉，评等较差的船舶可能因需要降速或改装而负担更多的营运成本，将加剧老旧船舶淘汰压力，慧洋对船队的评等结果深具信心，也乐观环保法规推动散装市场发展向上。