《航运股》慧洋2024年每股税前盈余8.12元

12月份认列今年度最后一艘船舶处分收益,为62,601吨轻便极限型,处分利益为0.11亿美金,今年总计处分4艘、新增4艘船舶,截至12月底,旗下船队总数为134艘,平均船龄为8.6年;在未来船舶布局政策方面,由于环保法规日趋严格,慧洋明后年亦将视市场需求与二手船舶价格适时淘汰老旧船舶,而同时亦有两艘节能新船预计于2025年第四季交付,维持每年都有新运力加入,增进船队营运效率。

全球最大原物料需求国中国大陆,由于经济复苏力道不如预期强劲,再加上贸易关税等多重因素影响,连带影响第四季北美谷物运输,使散装第四季未见传统旺季行情。

慧洋因应欧盟扩大实施边境碳税(EU ETS),目前新造船订单达13艘,2025年至2027年预计分别交付2、7、4艘最新节能船舶,慧洋旗下拥有最多节能船舶,具备足够调度、议价与竞争优势,新船毛利率可望落在4至5成。