機捷3月1日再增班 晨峰山鼻站北上5分開1班、38分到台北

桃园机场捷运山鼻站在疫情后，晨峰时段已经第4次增开班次，机捷全线平日旅客日运量超过11万人次。图／桃园大众捷运公司提供

桃园大众捷运公司今天上午表示，因应学校开学季通勤旅客需求增加，桃园机场捷运线3月1日起再增开1班7点7分北上加班车，站站停，38分钟就能到达A1台北站，使A10山鼻站往台北方向的晨峰时段（约7至8点）班距平均每5分钟一班，大幅缩短通勤族候车时间，让旅客更轻松抵达目的地。

TPASS通勤月票于112年中上线，桃捷公司实施多项的营运优化方案，使机场捷运线运量持续增长。统计去年12月及今年1月平日日运量已突破11万人次，分析旅客搭乘状态，最高载客量落在平日的7点45分至8点，集中在A4新庄副都心站往A3新北产业园区站的北上列车，这段时间的车厢站位密度也相对拥挤，主要为通勤旅客为上班、上学。

因应不断增长的旅运需求，桃捷公司完成上述分析后，决定自3月1日起再增开平日北上加班车班次，也是疫情后运量逐渐复苏，第4次从A10山鼻站增开加班车次，提供更多的乘车选择，以提升旅客服务品质。

3月1日起增开的晨峰加班车，平日上午7点7分自A10山鼻站发车，预计7点45分抵达A1台北车站，每站皆停，以满足通勤族上班上学赶时间的需求。加班车投入营运后，能让上班日6点58分至7点58分1小时内，从山鼻站到A1台北车站的北上路线，有4班直达车、8班普通车营运。

桃捷公司说明，这段路线内有直达车停靠的A8长庚医院站为起点，这一小时内平均每5分钟就有一班车；而对于无直达车停靠的车站，加密班距为6至9分钟1班。桃捷公司持续滚动式优化营运模式，以增加民众搭乘时段选择便利性。欢迎通勤族善加利用7点7分加班车次，分散搭乘以享受更舒适愉快的通勤体验。

桃园机场捷运3月1日晨峰时段从山鼻站开始，北上再增一个班次。图／桃园大众捷运公司提供