迎1200票通勤人潮 机捷7／3起增开北上晨峰加班车

机捷自3日起增开第2班北上晨峰加班车，A10站到A1台北车站上班日发车。（桃捷提供／蔡明亘桃园传真）

机捷自7月3日起再增开北段晨峰北上加班车班次资讯。（桃捷提供／蔡明亘桃园传真）

1200基北北桃定期票1日上线，桃园机场捷运线首日就有1万703人次搭乘，占当日总运量8万3927人次的12.75％。桃捷表示，显然持用1200定期票的通勤族熟络，3日机捷增开北上第2班晨峰普通车的加班车，提供通勤族更便捷的搭车选择。

桃捷说明，第2班晨峰普通车加班车是早上7：37自A10山鼻站发车，站站皆停，在8：16抵A1台北车站，这是继4月17日首次增开7：22自A10山鼻站北上，于8：01抵A1台北车站的晨峰普通车加班车后，再增开的第2班晨峰普通车加班车，2班增开的晨峰普通车加班车都是锁定通勤族增开的，故仅上班日发车。这也是因应1200定期票可能带来大量通勤乘车需求，从定期票上线首日就可发现增加供给代替需求是必要的。

桃捷统计，以上周六6月24日总运量7万8232人次，和这周六7月1日的8万3927人次相比，1200基北北桃定期票上线首日多出5695人次，增加7.28％来看，桃捷做出增加供给代替需求的策略是正确的，这项策略对桃园市芦竹、龟山，新北市林口、泰山、新庄等地北上通勤族受惠最大，享有快速、便捷、干净、舒服的优质乘车服务。

新增这2班次的北上晨峰普通车加班车，使上班日的早上7时至8时之间时段，从A10山鼻站到A1台北车站车班班距平均仅2至9分钟左右。因在此时段与站距内，北上原就有4班直达车，4班普通车提供搭乘，再加上新增2班晨峰普通车加班车在内，总计就有10个班次的北上列车载客，疏解通勤族乘车需求。

桃捷表示，3日为1200基北北桃定期票上线后的第一个上班日，庞大通勤族人潮势不可挡，桃捷公司随时会滚动式检讨，经研析评估后，将在8月推出第3次增开晨、昏峰列车班次，这次以南北2端点车站为起讫点，以跳蛙式直达车为主，将增开3班次，提供通勤族尖峰时间更多元搭车选择。桃捷提供北段通勤乘客的需求，也兼顾南段通勤族的需要，将从桃园市芦竹南下，列车增班的面向延伸到桃园国际机场、大园、中坜等地。