1200通勤月票 3大都会圈都有

交通部昨表示，包括北北基桃、中彰投、南高屏等3大都会生活圈都有「1200通勤月票」，最快今年可上路。图为台北捷运的通勤人潮。（本报资料照片）

县市长选举前「北北基桃1200通勤月票」话题火热，交通部昨日表示，不只北北基桃，包括中彰投、南高屏等3大都会生活圈都有「1200通勤月票」，都将以特别预算处理，公路总局月底完成规画，以3年为期，看成效再决定是否续办，最快今年可上路。

该计划本来是2024年才能上路，因为争取到特别预算，最快今年可以实施。交通部长王国材对本报表示，1200月票不是只有北北基桃有，还包括中彰投、南高屏；其他不在3大都会区的12个县市会补助观光公车，至于中央与地方分摊经费，王国材表示直辖市补助50％，非直辖市75％，所需金额还在计算中。

交通部表示，配合立法院审议中的特别条例，刻正拟订「行政院促进公共运输使用方案」来推动办理。目前初步规画3大都会生活圈通勤通学月票优惠，例如北北基桃1200月票，可搭乘包括生活圈内公车、客运、捷运、台铁及公共自行车等运具。

其他县市可依单一县市或与邻近县市紧密程度来设计公共运输票证优惠方案。并提升「台湾好行」景点接驳观光公车服务及宜花东地区观光便利行服务，将提供优惠并扩大整合行销宣传。

新北市长侯友宜指出，交通运输政策不以营利为主要目的，交通运输公共化不仅减碳，更带给民众舒适与便利并减少时间浪费，让更多民众愿意搭乘，才是该走的方向。侯表示，1200月票希望扩大到北北基桃，但对地方财政会有挑战，中央可跟地方一起合作扩大服务。

桃园市长张善政指出，交通部长王国材说以特别预算方式处理是较制度化作法，若要做跨县市月票，政府一定要补贴，特别条例中应会说清楚补贴方式，例如中央与地方的出钱比例。

台北市长蒋万安表示，行政院会中他是第一个发言并提出北北基桃月票计划，希望能减轻通勤朋友负担，鼓励大家搭乘交通运输工具缓解交通壅塞。