通勤月票拍板 一小时生活圈共荣

永庆房屋研展中心副理陈金萍。（永庆房屋提供)

行政院会于2月23日拍板「中央促进公共运输使用方案」，对北北基桃、中彰投、南高屏等3个生活圈推出通勤通学月票，可搭乘包括生活圈内公车、客运、捷运、台铁及公共自行车等运具，鼓励居民搭乘大众运输工具，减轻通勤民众的负担，更达成舒缓交通壅塞、降低事故发生的目标，以朝向低碳环保、城市永续发展。

其中，北北基桃每月1200元吃到饱，可无限次搭乘，让北北基桃生活圈通勤民众优先受惠。不论是上班上课通勤或是周末出门游乐都能用，对于每天交通费用超过40元的通勤民众，使用月票将省很大，根本是通勤族福音，尤其对每日往来台北至新北、桃园或是基隆的通勤族受惠最大，一小时生活圈正吸睛。

一般民众在购屋时除了对价格、屋况的考量外，对于周边环境、生活机能与交通机能等都是民众优先考虑的重点，尤其在高房价时代，不少想购屋的民众买不起蛋黄区的房子，就会慢慢往外围、蛋白区寻屋，造就了「时间换取空间」、「以时间换取房价」的思维逐渐深入人心，不过，通勤的时间与花费，也是重要的成本考量，若是通勤时间过长、费用太高，都可能让人望之却步，一小时的通勤是普遍能接受的时间。尤其近年来许多人工作在台北，居住在新北、桃园或是基隆的人愈来愈多，「轻移民」效应也日益明显，随着北北基桃吃到饱通勤月票上路后，大幅降低距离台北市区较远的地区交通费用，让北北基桃生活圈更为紧密。

根据笔者观察，这样的情况并不是只局限于台湾，从其他地铁发达的国家也可以发现，像是美国纽约、日本东京、香港、新加坡等，不少当地居民住在离市中心半小时至一小时车程的卫星城市、乡镇社区，再通勤进城上班，借由便捷的轨道型大众交通工具通勤，可以享受省时、准时等优点，又能够省下居住在市中心的昂贵房价，何乐而不为。

随着台铁、捷运、轻轨等交通路网越发进步、社会福利政策完善，越来越多购屋族纷纷将目光转向了毗邻的新北、桃园，用时间换取房价与居住空间，借由台铁、捷运与轻轨的大众运输路网建置完成，让「轨道经济」成形，轨道沿线各站成了买房另一选择，同时，也让北北基桃四大生活圈共存共荣。