机捷营运变革 增5尖峰加班车8月齐发 迎定期票通勤族

桃捷营运模式变革，增加5列尖峰加班车，8月全数齐发。（桃捷提供／蔡明亘桃园传真）

机捷7月3日第2列加班车、8月1日南延直达车增班车次班表。（桃捷提供／蔡明亘桃园传真）

桃园机场捷运线又要增开加班车，继4月A10山鼻站北上晨峰普通车加班车后，7月3日再增1班，桃捷表示，较特别的是8月1日起增开3班晨、昏峰直达车，从南北2端点车站出发，缩短通勤族赶时间的搭车需求。总计从4至8月增开的加班车数将达5列之多，虽是平时上班日才发车，但对列车数不足的桃园机场捷运线营运采加班车策略是项突破性重大营运变革。

桃捷说明，为迎接1200基北北桃定期票7月1日上路后带动机捷通勤旅运量，同时也为善意反馈地方民代热切积极争取增开加班车的地方心声，经审慎评估后，4月17日起到8月短短5个月不到，增开及计划中将增开的平日加班车总计已达5列。

桃捷指出，第1列是4月17日早上7时22分从A10山鼻站出发的普通车，一路站站停靠，于8时01分扺A1台北车站。这列加班车上线后获芦竹、龟山及新北沿线辖区民代及乘客好评，纾解上班时间搭车拥挤度；第2列是7月3日早上7时37分也是从A10山鼻站出发的普通车，也一样停靠沿线10处车站，于8时16分扺A1台北车站。

桃捷分析，平日早上7时45分到8时这个时段，A4新庄副都心站、A3新北产业园区站北上的列车搭乘人数最多、最拥挤，因此特例再增开这列加班普通车，提供乘客一个舒适的搭车空间。增开的这2列普通车加班车，和这时段内原有的4列普通车，让A10山鼻站到A1台北车站平日的7至8时间就有6列普通车在服务通勤族，再加原本也在线上，但只停靠A8长庚医院站、A3新北产业园区站的4列直达车在内，相当于在这时段内有10列电联车在跑，平均班距为6分钟一班。

桃捷表示，中坜及青埔地区通勤人口愈来愈多，计划8月1日起增加第3、4、5列尖峰增停的加班车，属跳蛙式营运模式，停靠A18且延伸到A21环北站，都是直达车，这3列尖峰增停加班车有别于前2列晨峰增停的北上站站停的普通车。

第3列尖峰增停直达车是北上，早上7时从A21环北站出发，沿途停靠A18高铁桃园站、A13机场第二航厦站、A12机场第一航厦站、A8长庚医院站、A3新北产业园区站，于8时04分扺达A1台北车站；第4列尖峰增停直达车是南下，早上6时15分从A1台北车站出发，沿途停靠A3新北产业园区站、A8长庚医院站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站、A18高铁桃园站、于7时19分扺达A21环北站。

第5列尖峰增停直达车也是南下，下午19时从A1台北车站出发，沿途停靠A3新北产业园区站、A8长庚医院站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站、A18高铁桃园站，于晚上20时04分扺达A21环北站，这列班车贴心的将早上到台北的上班族再快速带回青埔或中坜。

桃捷表示，8月1日新增3班尖峰增停的直达车，将使每天原本延伸到A21环北站的12趟次直达车，增加至15趟次。直达车延伸到A21环北站的班次加密优化服务，提供桃园机场捷运线南段沿线通勤族更舒服、快速的乘车需求，未来也将滚动式检讨营运模式，适时调整班距，力求达到车辆班距适度，乘客搭乘舒适的极致营运规模。