基捷建设将改变七堵区 基隆市副都心规划启动

配合基隆捷运建设，基市府交通处研议将拓宽堵南街。（基隆市政府提供／徐佑升基隆传真）

基隆市政府昨日召开「基隆捷运推动专案小组」第26次会议，针对基隆捷运用地取得、堵南街拓宽、北五堵站联外道路新辟等议题讨论，新北市捷运局并向基市府建议拓宽堵南街及新辟北五堵车站联外道路。基市府表示，将尽速把捷运用地交付新北市捷运局，研议堵南街拓宽，并沿捷运路廊辟建北五堵站联外道路，可望成为该区主要干道。

交通处指出，基隆捷运多沿既有道路进行画设，局部路段必须穿越路外空间，规画阶段已尽量择定公有土地作为捷运设施用地，但仍无可避免使用私有土地，会优先朝低度使用的土地研议。

交通处说，由于捷运路线所行经的堵南街路宽仅15公尺，考量捷运基础开挖、高架桥柱施工的安全围篱至少10公尺宽，新北市捷运局向基市府建议，拓宽堵南街及新辟北五堵车站联外道路。

基市府表示，考量施工期间的交通维持、捷运周边禁建规定、交通量增加、市区道路景观及长期都市发展等因素，研议考量将现有15公尺宽的堵南街进行适度拓宽，并沿捷运路廊开辟进入仓储区内的北五堵站联外道路，成为该区域主要交通干道，纾解未来大增的车流。

市府进一步表示，北五堵一带是货柜集散重地，捷运列车驶入后将翻转七堵区成为基隆市的副都心，正积极配合捷运建设将北五堵画设为「基隆科技园区」，因道路新辟与拓宽，涉及两侧民众的土地权益，市府将于工程规画与都市计划阶段审慎评估，并与民众沟通，发展最适合基隆未来城市发展所必备的道路空间。

市府强调，在捷运建设规画阶段，也因应未来都市发展效益，着手对车站周边规画导入TOD（即大众运输导向）概念，同时考量「交通」结合「土地使用」两项要素，透过建置人本环境设施，将人与活动引导至大众运输周围，让都市发展跟着捷运沿线开发，互蒙其利。