基隆无障碍公车比例低于全国平均 议员批：要低底盘公车而非低底盘超跑

基隆市审计室表示，去年基隆市公车处的无障碍的低底盘公车仅有有73辆，只占全部155辆47％，也低于全国平均值的71％，应加以检讨。（徐佑升摄）

关心长照议题的基隆市议员许睿慈表示，市民要的是「低底盘公车」，而不是「低底盘超跑」，市府应把基隆有限的资源投入在无障碍公车上。（市议员许睿慈提供／徐佑升基隆传真）

市议员陈冠羽表示，目前全市能让长辈安心出游的运具就是公车，低底盘公车应加速汰换，谢市府也必须推进市公车的务实改革。（翻摄画面／徐佑升基隆传真）

基隆市政府公车处亏损已累计达19亿，近日基隆市审计室指出，因该处营运资金长期短缺，导致无障碍的低底盘公车数量显有不足。以去年为例，全处有155辆公车，但无障碍仅有73辆，占47％，也低于全国平均值71％。对此市议员许睿慈呼吁市府应多用心在大众运输的改善，并批「市民要的是低底盘公车，而非低底盘超跑」。对此基市府回应，年底会再有6辆低底盘公车交货，逐年争取经费汰换。

根据审计室之审查报告指出，公车处肩负大众运输服务及照顾偏远地区基本交通政策责任，但长期不敷支出，虽经市府及交通部公路总局补贴，仍长期处于营运亏损状态，至去年累计亏损高达19亿元。

审计室说，目前市府为营运周转向银行举借短期借款金额已高达11亿，目前正全力推动市区电动公车，初步推估汰换现有之公车需17亿。以最乐观的情况估算，就算有环境部及公路总局核定的最高补助额度，公车处仍至少需负担6亿。

而据去年统计，公车处全部155辆公车中，无障碍仅73辆，占47％，远低于全国平均值71％，建议应检讨无障碍公车的数量，并加强分析社福卡的刷卡乘车资讯。

具有长照专业的市议员许睿慈表示，长者普遍肌力不足，一般公车阶梯的高度落差大，对长者相当吃力，且易增加跌倒风险，基隆已经迈向超高龄社会，低地盘公车绝对有其需求。

许强调，「市民要的是低底盘公车，而不是低底盘超跑！」，市府除应加强大众运输设施的便利性，更应该把基隆有限的资源投入在无障碍公车上，绝非「哗众取宠」叫交通处的公共运输科去推广「超跑嘉年华」。

市议员陈冠羽则表示，今年基隆市老年人口数将突破总人口数20％，共筑一个「老得起」的社会已经是所有政策的基础，非社会处能独自推动。但市府不仅不重视公车营运亏损难题，交通处及公车处也消极检讨，过去市府改革牛步，今年交通处还「不务正业」承办超跑嘉年华业务。

陈冠羽强调，目前全市能让长辈安心出游的运具就是公车，低底盘公车当然应加速汰换，但公车处「体质」没有调养，市政预算连购买经费都是捉襟见肘。新任市府必须推进市公车的务实改革。

公车处回应，目前低底盘有73辆，多符合无障碍，全处公车为162辆，今年底预计还会再有6辆会交货，比率可提升为48.8％。然因公路总局目前仅推动电动公车汰换计划，无柴油低底盘公车汰换。若要采购市面上的中古低底盘公车，因变更业者需补缴大额货物税，采购有困难，仍积极寻找可行方案，逐年汰换。

交通处长王圳宏则表示，会协助向公路总局争取补助，无障碍公车除了低底盘外，车内还要有无碍障设施如轮椅区等。由于外县市的公车多为民营，汰换速度才会比较快，但基隆公车处尚未民营化，因此汰换速度须视财政状况而定。