议员批中市铁路建设补助比例 全国最低

国民党市议员黄健豪为市府抱屈说，台中市的铁路建设获中央补助比例仅61％、是各县市最低。市长卢秀燕表示，公道自在人心。（林欣仪摄）

选举逼近，台中铁路建设的议题再成为攻防焦点，国民党市议员黄健豪19日质询时为市府抱屈说，翻开补助经费比一比，台中市的铁路建设获中央补助比例仅61％、是各县市最低，民进党的民代、参选人过去为台中做了什么？卢秀燕表示，公道自在人心。绿营市议员周永鸿反击说，这是假议题。

黄健豪说，台中海线铁路高架经费，台中市只获得中央同意补助61.77％，在各县市的铁路建设中获补助经费最少，反观高雄市获补助达75％、台南市有87％，而提出铁路地下化时程与台中市差不多的桃园市，补助经费也有75％，台中市硬生生少了14％，让台中人吞不下去。

黄健豪指出，前市长任内台中欠了一堆债、举债达到上限，卢秀燕这几年积极偿还债务，又要建设市政，台中当然希望中央多挹注经费到海线铁路高架化，质疑为何出身海线的立法院副院长这么多年来不积极争取专案经费。

民进党台中市长参选人蔡其昌总部发言人周永鸿反驳称，这根本是假议题，民进党立委都愿意协助台中市府与中央沟通，但市长卢秀燕从头到尾都主张「不出半毛钱」、要求中央全额买单，如吃霸王餐。

周永鸿说，规定地方政府编列配合款的是前总统马英九，当时卢秀燕都没反对，现在反而跳出来要求中央「全额埋单」，是故意不出配合款、搁置海线建设；卢执政4年，海线铁路高架化进度仍是零，若卢不做，就让蔡其昌来做，蔡若当选，一定马上启动海线铁路高架化进度。

台中市交通局长叶昭甫表示，山海环线计划至今都维持前市长林佳龙时规画的方案，总经费预估714.02亿元，该计划至今已经过交通部5次审查修正，经中央对地方的分摊比例相关规定，山海环线的地方配合比例高达40％，考量未来山海环线属于台铁系统、将归国有，市府仍争取中央全额补助。