济南顺河高架系杆拱桥加固维修调索施工顺利完成

近日

由中铁十局一公司承建的

济南顺河高架桥维修加固工程

调索施工顺利完成

这是济南顺河高架系杆拱桥20年来

最大规模的一次维修

也是国内第一次横跨既有铁路上方的

系杆拱桥维修加固施工

济南市顺河街高架路跨胶济铁路系杆拱桥荣获1999年中国市政工程金杯奖

此次施工完成了此前剩余相关工序

并对吊杆索力进行检测

增加吊杆耐久性、消除安全隐患

以保证道路通行安全

顺河高架系杆拱桥，位于山东济南北园立交南侧，顺河高架路明湖北路出口与清河北路出口之间，上跨大明湖火车站西咽喉，桥梁全长90m，桥面全宽25.5m，北接机动车双向六车道，南接机动车双向四车道。本次施工全过程分时段进行全封闭施工，自11月1日0时开始，用时6天，每天0时至4时30分封闭施工，封锁区域全长90米。施工主要包括索力监测试验、全桥调索两个部分。

调索前对索力值进行检测，对达不到设计索力值的吊杆进行张拉。系杆拱桥16对吊杆均为独立体系，通过全桥吊杆调索，使每根吊杆均匀受力，使系杆拱桥达到整体安全稳定，以保证桥下火车运行安全的同时，确保桥梁承载力符合设计要求，满足市民安全出行。随后对索力调整完毕的吊杆进行上锚头防腐处理，并焊接安装防护罩，从而确保吊杆耐久性。

1998年10月1日，济南市隆重举行高架路通车典礼

顺河高架自1998年建成通车以来，已运行20多年，是济南第一条城市快速路，对济南市连接南北交通起关键性作用。顺河高架系杆拱桥是顺河街高架路的重要路段。

2016年底，中铁十局组织实施系杆拱桥维修加固工程的关键工序吊杆更换施工；2019年1月21日，完成全桥16对吊杆更换；同年4月12日，为保证铁路及城市交通运行安全，应上级部门要求完成了全部架体的拆除；同年8月，相继完成了桥面附属防撞墩、系杆保护槽及防落网还建施工，现场临时围挡、防撞墩拆除，恢复现场交通。

2018年12月，大明湖畔顺河高架系杆拱桥加固维修

距接触网过近是维修施工中的主要难点。为保证安全、工期、客运正常进行的前提下，施工人员对前期施工方案进行了一系列变更及创新，国内第一次采用了柔性兜吊系统进行吊杆更换，第一次采用折叠式移动挂篮进行铁路Ⅲ级要点施工，保证安全的前提下，缩短了更换工期，同时施工过程不断摸索创新，申请专利6项，申报新工法1项。

2019年1月，吊杆更换完成

顺河高架桥维修加固工程前后历时5年多，完成全桥16对吊杆更换，此次完成调索工序及上端锚头防腐作业、上端锚头保护罩安装。至此，顺河高架桥维修加固施工全部完成，这座系杆拱桥即将焕然一新、更加牢固，为城市交通、市民出行带来便捷。

图文：卫 超 张 鹏 杜学双