极星全国首家品牌体验中心开业，极星7、极星8等新车型已有规划 | 最前线

文 | 田哲

编辑 | 李勤

“中国市场已经不像过去那样，是一个外国品牌就能卖了，而是要非常注重本土化。”在极星全国首个品牌体验中心开业活动上，极星科技CEO沈子瑜表示。

极星汽车脱胎于沃尔沃汽车的高性能部门，自2017年宣布成为一个独立的高性能豪华品牌以来，已在全球27个国家布局，建立192个零售点和1149个服务点。目前，极星是出口美国销量第一的品牌，也在2023年中国出口欧洲排名中名列第二。

但在中国新能源汽车市场，沈子瑜承认极星的市场表现落后。自2017年推出首款产品至今，极星共有4款量产纯电车型，然而其2023年销量仅1100辆。

沈子瑜将销量不佳的原因总结为极星本土化不足，因此2023年至今，极星进行了一系列调整。

去年6月，极星与星纪魅族集团成立合资公司“极星中国”，极星和星纪魅族持股比例分别为49%、51%，新公司将负责极星汽车在中国市场的业务发展。

今年2月，沃尔沃汽车减持30%极星汽车股份，保留18%的股份，吉利控股集团旗下公司吉利瑞典控股成为极星汽车的第二大股东。

除了将决策权转移至中国团队之外，极星还加大本土化研发力度。

今年1月，极星科技中国区总部落户南京市江宁开发区，集研发、运营、采购、销售、交付于一体。

沈子瑜表示，极星将推出更智能化、本土化车型，目前极星7、极星8等新车型已在规划中，更多极星品牌空间和体验中心也将落地。此外，极星还将加大研发Polestar OS智能座舱系统研发。

极星COO钦培吉认为，目前极星还存在一些细节问题，比如提高销售团队士气、销售到交付的链条顺畅情况等等。只有解决了产品和品牌、内部文化和管理、细节问题，才是一家具有战斗力的企业。