航道全都录 中国首颗极地卫星明年发射

中远「天禧轮」从芬兰赫尔辛基运回的近3万吨优质纸浆在青岛港实施卸船作业。本航次海运途经北极航道，标志着山东省港口集团北极航线2019首航成功。（新华社）

中俄对于「北极航道」野心勃勃，中国中山大学与中国空间技术研究院将联合研制并发射一颗极地卫星，这将是中国首颗北极航道监测科学试验卫星，预计2022年发射升空。目前卫星平台和载荷设计已基本完成。在中俄商船已多次成功且致力常态化航行下，中国极地卫星将能对航道畅通安全等提供重要数据。

俄罗斯大型矿物肥生产商Acron公司于2019年，已将首批总重量为2.3万吨的矿物肥通过「北极航线」向中国大陆发货。这次运输是全球首次使用「北极航线」（俄罗斯一侧的北极航道）运送肥料。俄罗斯Acron对外经济活动副总裁哈布拉特表示，新的路线可缩减物流开支，运输时间缩短。

去年12月，中山大学测绘科学与技术学院院长程晓发布，由全球变化天基观测系统联合研究中心推动的中国首颗北极航道监SAR（Synthetic Aperture Radar）卫星，是1颗具备全极化工作模式的X波段合成孔径雷达卫星，运行于720公里高度的晨昏太阳同步轨道，可在北极地区每两天重复观测。

多位专家表示，极地卫星在基础研究、应用基础研究、技术创新应用方面具有重要意义。卫星能准确观测北极海冰变化，为海洋灾害、环境灾害。同时基于对北极海冰融化准确观测，判断航道是否畅通，商船就能快速通过航道，卫星将为航道安全保障提供重要数据。

程晓表示，在观测全球环境变化过程中，北极海冰是一个重要的测量指标，全球变暖与雾霾等问题都与北极海冰减少有密切关系，但目前全球均很难实现对北极海冰的现状和未来趋势的准确预测。据称，这颗极地卫星由中山大学负责设计，卫星发射升空后可时时监测全球气候变化和北极海冰融化情况，并实现全球数据共享。

「这颗卫星具备全球观测能力，但我们重点关注北极海冰变化。」程晓说，与其它国际类似卫星相比，该卫星能对北极大部分区域做到24小时内重访，观测精度和频率都将优于现有极地卫星的水准。

中国国营企业中远集团（Cosco）海运船舶在2013年、2015年和2016年3次通过北极航线的东北航道，为中国商船经北极常态化航行探路。