减少犁田 屏市道路标线提高防滑系数

屏东市长周佳琪承诺，今年起针对老旧新翻修市区道路，都将提高交通标线防滑系数。（林和生摄）

道路标线有交通指引功能，却也常是机车族「犁田」的隐形杀手，屏东市宣布从今年起，针对老旧翻修市区道路，将把交通标线防滑系数从50BPN提高为65BPN，虽然成本可能增加2至3倍，但可望降低机车族因标线打滑造成的交通事故。

根据交通部国人机车使用状况调查显示，全台家庭平均拥有2.3部机车，其中屏东县平均则是2.5部，居全台之冠，且县内拥有3部以上机车家庭比例远远超过其他县市，显见机车是屏东县民重要交通工具。

屏东市长周佳琪坦言，自己跟其他市民一样，也爱骑摩托车，穿梭市区大街小巷，不仅方便移动，也容易寻找车位；但以往市区道路交通标线，因为防滑系数不足，尤其遇到下雨天，若是机车胎纹不足或胎况不佳，在行经交通标线时常发生打滑，导致摔车情况。

屏东市公所工程单位指出，根据交通部《交通工程规范》，一般道路标线防滑系数需高于45BPN，过去市区道路多使用50BPN，不过台湾标线材料多使用热拌树脂，并掺入玻璃珠，才能达到反光效果，但经长时间磨耗，防滑系数会日趋下降。

工程人员坦言，由于增加防滑系数，工程成本将增加2至3倍，周佳琪强调，标线占总工程金额不到1成，就算增加预算，还是要给市民一条安全行驶道路，因此从今年起，只要市区道路翻新工程，都将提高标线防滑系数。

对此，屏东县议员黄明贤给予高度肯定，不讳言，机车族打滑小则轻微擦伤，严重还可能骨折，但骑士多半只能自认倒楣，因此相关统计数据缺乏。

不过从每年都有机车族因打滑前来投诉的选服案件来看，并非个案，曾询问相关部门解方，获得的回应就是要注意行驶，好像没有其他改善方式，如今市公所带头做，他认为很有魄力，「本来钱就要花在刀口上」，自己也将向县府提案，希望在全县重要路口的翻新工程可以跟进。