中市路平提升标线抗滑系数 行车更安全

台中市政府建设局在路平专案的标线中，全面采用日本标准抗滑标线65BPN，让行车更安全。（卢金足摄）

台湾道路上的斑马线、分隔线多遵循交通部交通工程手册规范，以防滑系数标准45 BPN施作，同时在标线涂料掺入玻璃珠，制造反光效果，虽能增加夜间能见度，但遇雨时，容易使机车骑士打滑。

为此，台中市政府建设局在路平专案的标线中，全面采用日本标准抗滑标线65 BPN，让行车更安全；经统计，台中市机车自摔案件有逐年递减趋势，显示提升标线抗滑系数，对于降低交通事故肇事率有部分成效。

市府自2015年起推动路平专案，挹注9000万元，全面提升道路标线抗滑能力，采用热处理聚酯标线第2型，也就是抗滑标线65 BPN，并依照规范，额外添加防滑骨材，单价成本虽提高约4至5倍，却能提供更安全的行车环境。

2015年路平完工的梧栖区文昌路，是首件采用抗滑标线65 BPN的示范路段，市府以此经验推广至全市各区，包括丰原大道5段、沙鹿沙田路、北区及西区五权路、外埔三环路、大肚永顺路及文昌路2、3段等路平专案路段，期望与「4年500公里」路平目标同步达成。

截至目前，建设局完成路平的767条主要道路中，已使用超过13万平方公尺的65 BPN抗滑标线，搭配交通局改善标线措施，大幅提升行车安全。