游艇双雄 东哥、亚果出招拚营运
游艇双雄冲营运二路布局！其中，东哥今年主攻大型游艇产销，新加入的小港厂负责80和90呎游艇生产，金福厂则分工负责100呎到120呎豪华游艇；亚果则除了加速安平港新建工程进度，今年将配合国旅推出「游艇环岛」，并规划向台中梧栖商港自提租赁，兴建50到60席的码头泊位，做为游艇环岛中继站。
亚果游艇董事长侯佑霖指出，根据目前的国内外疫情状况来看，「今年恐怕还是国旅年」，因此，将规划从高雄、台东、花莲、台北、再到西岸的国旅游艇环岛行程。
侯佑霖表示，亚果拥有澎湖、高雄亚湾、以及台南安平港的游艇会所，有足够的泊位可供国旅游艇跳岛行，国内目前最缺的就是桃园以南一直到彰化，没有适当的游艇泊位。
因此，亚果游艇将向台中梧栖商港提出租赁需求，在台中兴建50到60个游艇泊位，作为环岛游艇国旅的中继站，提供国内外游客另一种不同的观光选择。
侯佑霖表示，亚果同时将在今年积极加速台南安平游艇城的新建工程，并且规划今年底动工，兴建与新加坡悦榕集团合作的饭店工程，让亚果的游艇休憩产业布局更完整。
东哥投资经理吕宜澄表示，由于去年全部认列美国子公司损失而减损获利，但目前在手订单仍达七千万到八千万美元，每艘游艇生产的时间大约介于一年到一年半之间，2021年营运同样审慎乐观。
吕宜澄指出，东哥未来只专注生产84呎以上的大型游艇，在高雄小港厂今年第一季加入生产行列之后，将进行船只大小的生产调配，产能最大达到每年24艘的小港厂，专责84呎以上到90呎的游艇生产，100呎以上，甚至120呎的豪华游艇，则在高雄金福厂进行组装。
她说，东哥小港厂目前已有三到四艘游艇生产，希望未来每年成长30％的数量，如果全数达到最大产能，加上金福厂规划的10到12艘产能，东哥的全产能最高将可达34到36艘。