建设停滞 士林北投智慧站牌普及率低

台北市智慧站牌普及率目前为73.4％，市议员张斯纲发现，士林区普及率仅60.9％、北投区61.3％远低于全市平均。（台北市交通局提供／游念育台北传真）

台北市推动智慧公车站牌方便民众掌握公车到站时间，全市普及率目前为73.4％，市议员张斯纲发现，士林区仅装设60.9％、北投区61.3％远低于全市平均，近2年北投区智慧站牌设置更完全停滞，他要求，北市交通局应优先提升士北智慧型站牌普及率，并减少站牌故障比例。交通局对此回应，士北多山区有设置限制，会以附挂路灯方式增设。

智慧型站牌分3大类，包括附挂式、独立式和太阳能，张斯纲发现，目前北市共有3343公车站位，智慧型站牌数为2455座，全市普及率为73.4％，但士林普及率却远远低于全市平均才60.9％、北投61.3％，尤其近2年北投完全没有增加智慧型站牌，此外，今年截至6月全市仅建置18站，若加上验收中也仅118站，令人质疑究竟何时全市能全面智慧化。

根据统计，2020年智慧型站牌维修总次数309次，去年暴增至1956次，今年已达443次，其中北投共维修34次、士林维修62次更是全市最高。

张斯纲痛批，智慧型站牌故障多，维修次数大爆炸，讽刺的是士北智慧化比率最低，维修率次数却最高，市府应加速站牌全面智慧化速度，督促智慧型站牌厂商、加强品质减少故障发生比例，另应尽速完成士北智慧站牌建置，避免民众使用不便。

对此，北市公运处长常华珍表示，系统会自主查核，有状况就会派人到现场了解、维修，公运处补充说明，将定期检讨智慧型站牌故障报修情形，对于故障报修次数较高的站位，将分析故障原因研议改善方式。

交通局智慧运输科长张耿祯说，士北多数的站位在山区，空间上有一些限制，没有地方设置站牌或提供附挂，能够设置智慧站牌的站位比较少，现有附挂路灯的方式，今年会在士北增加设置，可再设置约100站。