交通定期票花1亿提升1%运量挨批 柯文哲：整个交通战略的一环
台北市议会2日进行交通部门质询，不少议员提到，1280元交通定期票花了1亿成本却只提升1％运量，质疑与成本不符。对此，柯文哲3日受访解释，交通定期票主要的目的不是提高运量，是减轻长途运输者的费用，同时也是一种社会福利的概念；他表示，定期票是整个交通战略的一环，每3个月会做统计，逐步修正。
▲议员质疑1280元定期票成效不佳，没有带动捷运运量成长。（图／记者邱显烨摄）
柯文哲表示，1280元交通定期票主要的目的不是在提高运量，目的是减轻长途运输者的费用，这也是一种社会福利的概念，「就是说，他经济比较弱势买不起台北市的房子，要住到外面去，上班花比较多的时间、还要花比较多的钱，有时侯在整个都市的均衡发展不是有利的」，定期票是有整套的都市计划策略下的产物。
至于当初也希望借由定期票吸引机车族转当捷运族，但目前似乎成效不彰？柯文哲说，很简单啊，这个1280元定期票是整个战略的配套，要先有1280元定期票，然后公车路线才能重整、停车费的收费政策才有办法调整，所以是这样，1280元定期票先推出，每3个月会做统计，逐步修正。」