进口车市场供需恢复结构呈明显分化

本报讯 （王 辉）在近日举办的“第十七届中国进口汽车高层论坛”上，国机汽车股份有限公司（以下简称国机汽车）发布了《中国进口汽车市场发展研究报告（2020-2021）》。报告显示，2020年中国进口车市场供需恢复，结构呈现明显分化。

论坛上，国机汽车董事长陈有权介绍了报告的核心内容：2020年，新冠肺炎疫情使汽车产业遭受明显冲击。在国家稳定汽车消费的导向下，多地陆续积极出台促进汽车消费政策，企业加快复工复产，需求和生产均超预期恢复，行业总体降幅持续收窄，扣除平行进口汽车影响，2020年进口汽车与2019年持平。同时，中国进口汽车市场结构呈现明显分化特征。品牌层面，豪华、超豪华品牌表现远好于普通品牌；车型层面，C级和D级进口车细分市场份额大幅提升；排量结构层面，呈现出向1.5~3.0L排量区间聚拢趋势，相比2019年全年提升4.5个百分点；新能源汽车层面，进口销量同比下滑70%。

陈有权展望2021年市场趋势时表示，宏观经济将明显恢复，进口车需求转移、海外供给稳定、高端消费升级等趋势不改，预计2021年进口汽车市场有望重回百万规模，实现5%左右的增长；如平行进口汽车环保信息公开解决方案能如期落地，预计2021年平行进口汽车将有所恢复。建议跨国汽车公司引入更高性价比的车型，满足消费者个性化需求。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，今年1-10月我国汽车不仅产销量大大超出预期，发展质量也大大改善。今年汽车产销量很有可能实现与去年持平，明年汽车市场可能出现上升趋势。他强调，我国汽车产业能不能掌握核心技术、取得重大突破，最近两三年是关键时期，企业要抢抓机遇，占领技术制高点。