精神疾病患者難從外觀判斷 雙北捷運公司只能強化警戒

北捷传出自称有幻听犯嫌随机伤人案件，各大捷运公司都有提供身心障碍引导服务，但精神障碍患者难从外观判断，更可能涉及个人隐私与歧视问题，双北捷运公司高层都认为，只能从站务人员与保全强化警戒，但「通常会攻击别人的人，外表根本难以判断」。

台北捷运董事长赵绍廉表示，目前捷运公司都有提供障碍者相关引导服务，如视障者除了站务人员会协助进出月台，第一节车厢也有相关座位，方便他们上下车。

「精神障碍者外表很难判断」，赵绍廉说，一般患者就算有疾病也不会主动告知，站务同仁通常会依据经验判断乘客是否有相关情况，但涉及隐私与歧视问题，万一判断错误，恐引发后续效应，也会有人藉疾病做自己想做的事「确实是困扰」，但站务人员都会从旁默默注意，随时提供协助。

新北捷运总经理吴国济则说，新北对于身心障碍者同样提供相关引导服务，轻轨无人车站部分，只要民众事先提出需求，捷运公司也会派员前往协助。

吴国济说，明显的精障人士出没地点固定，新北各站人员都有掌握，但这些民众几乎不会有伤人事件发生，「真正会伤人的从外表看不出来」。

如果外观可以判断属精神异常者，车站的保全人员或运务会跟随这位旅客，行控中心会以CCTV监控；如果已经有异常行为，会拒绝运送，并通报捷运警察及辖区警察，站务人员都有相关的强化训练。

吴国济说，为了避免模仿效应，目前新北捷运保全巡逻频率由4小时1次增加为1小时1次，站务同仁巡逻频率由每班1次增加为每班2次。

环状线11月份已再进用4名站务员，目前14个车站共配置78名站务员，搭配保全，14个车站巡查与管制人力合计超过120人，每站每班于车站均有2-3位人力来因应当站突发状况。

台北捷运。本报资料照片