巨浪引航2意外 高港引水人批航港局

本月7日下午4时，高雄港一名黄姓引水员出海引航时，在登轮过程中因涌浪剧烈，遭搭载的交通艇夹断左小腿，造成粉碎性骨折。图／读者提供

摩羯台风近期侵袭中国大陆东南沿岸，外围环流让高雄港海象不佳，引水人配合船商引水，上周连传两起意外，有引水人登船后因涌浪过大无法进港，困船内2天，还有1人因浪高被交通艇夹断小腿昏迷。有引水人批，航港局出港管制犹疑不定。航港局回应，邀相关单位开会检讨进出港管制标准。

航港局解释，现行管制基准是风力7级以上或外海涌浪3公尺以上，高雄港务分公司会依当下海象决策是否管制进出港，引水人若执行作业发现有困难，也可依引水法第30条规定拒绝引领。

引水人高薪背后却暗藏极高风险，每次出勤须搭乘小船接驳到货轮旁，得在船体不断摇晃情况下攀爬梯子，若失足落海，轻则撞船体受伤，重则卷入螺旋桨身亡。图／读者提供

台风摩羯二度入境中国大陆，台湾虽未发布海上警报，高雄港外海多处浪高超过3公尺，1名引水人5日晚间10时引领船舶出港后，因涌浪过大导致无法离船，船长7日重新进港，引水人才得以下船、受困船内2天。

7日下午4时，黄姓引水员出海引航巴拿马籍船舶进港，登轮过程中因涌浪剧烈，遭搭载交通艇夹断左小腿，粉碎性骨折，在小腿失去知觉和疼痛下，独自登上甲板后陷入昏迷，另名引水员登轮救援，轮船当晚7时才靠泊76码头，黄男被送至小港医院救治。

依现行高雄港船舶进出港管制基准，台风期间一港口涌浪高于2公尺、二港口涌浪高于3公尺同样暂停进出港。但有引水人说，航港局未依现行进出港管制基准「明确」实施管制，管制时间犹疑不定，多次解除又宣布管制，让引水人无所适从，只能在浪高接近3公尺不安全环境下执行引航作业，交通艇在如此风浪更难达安全操作标准，屡次出事却无相关单位提纠正并改善；他痛批，「检讨报告都是过场而已，受伤只能自行承担」。

航港局指出，2月成立「强化引水安全管理专案」，就引水人监理督考、进出港管理及完备基础设施设备等面向，做系统性盘点及拟定对应改善策略；运安会有对近期引水人意外事件提出建议，航港局会邀集各港引水人办事处、港务公司、港勤公司、航商等单位开港区航行安全会议、海事案件检讨精进会议。