看不到解封 邮轮业者撤出台湾 55亿旅运大楼恐成蚊子馆

2020年我国因新冠肺炎疫情控制得宜，成为全球首个邮轮复驶的国家，如今业者却陆续撤出，港口面临无船来靠的窘境。（资料照，陈祐诚摄）

2020年我国因新冠肺炎疫情控制得宜，成为全球首个邮轮复驶的国家，但疫情爆发2年后，许多国家已完全解封或订出解封期程，台湾则是政策不明，以致国际各大邮轮业者抽手，转往欧美或其他亚太地区发展，第一个复驶最后落得没有船来，基隆港和高雄港耗资55亿元的旅运大楼，恐成为蚊子馆。

探索梦号今年1月再度停航，传出法国6星级庞洛邮轮向交通部航港局申请5月在台首航等计划却等不到核可，决定放弃台湾市场转往澳洲。其他业者如公主邮轮蓝宝石公主号转往美墨航线，等同放弃台湾，基隆港耗资10.4亿、高雄港耗资45亿兴建的旅运大楼，都恐成蚊子馆。

交通部长王国材表示，会有严格管制是因为国外疫情严峻，这是整个国家防疫政策下的结果，不代表不欢迎业者来，台湾非常欢迎，也会在适当时间开放的时候，加强各种行销促进邮轮的发展。

航港局回应，去年云顶、歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮等去年都有申请来台开航线，当时有安排期程，由评分高的业者优先开航，但5月碰到疫情3级警戒，复驶计划暂缓，同时停止已在台营运的邮轮「类出国」专案航程至去年12月27日，直到12月31日才有云顶邮轮集团探索梦号复航。

不过，探索梦号复驶不到1个月，云顶集团母公司就传出财务困难，邮轮停驶至今。公主邮轮有向航港局询问并送复航计划，不过防疫部分未达中央流行疫情指挥中心的标准，歌诗达、皇家加勒比则没有下文。

航港局指出，为了解邮轮复航需求，去年8月邮轮停航期间，仍持续与庞洛邮轮、公主邮轮等业者联系，期望于国内疫情趋缓后，重启邮轮跳岛航程，惟庞洛邮轮因台湾冬季之后海象不利开航营运，且后续再有Omicron病毒在各国扩散，爰表示暂无来台意愿。

台湾国际邮轮协会首席顾问刘喜临分析，观光发展是长期性的，需要长远规划，要有筹备期还有人力等相关配套，欧美选择与病毒共存，澳洲开放的时程也比较清晰，所以邮轮方的洽谈上更为容易。

刘喜临说，台湾在亚太地区邮轮发展排第2位，地理位置又佳，往北发展日本、韩国产品，往南可去东南亚，往西有中国大陆，都是很好规划的产品。