《科技》台零组件厂3方部署 抢啖印度电动车大饼

欧洲、大陆及美国等主要国家积极推动电动车，带动电动车产业蓬勃发展，亦吸引各大品牌车厂投入开发新款电动车，全球人口数第二大的印度也跟进推动，为促进电动车产业发展及提高销售量，印度中央政府电动车产业政策聚焦于「FAME II」计划，该计划总经费达1000亿卢比(约14亿美元)，主要用于车辆补贴及充电基础设施布建；各邦政府亦提出各项奖励措施，包括吸引制造商投资设厂、减免增值税等。

根据印度电动车制造商协会统计，印度电动载具市场大多数集中在机车及三轮车，因此换电站及路边商店外挂式充电器将成为主要的充电设施。另，因印度人民所得低，对于价格敏感度高，以电动机车为例，厂商订价需低于9万卢比方能获得消费者青睐。

DIGITIMES Research分析师林芬卉认为，印度电动车产业极具发展潜力，因当地人口多达13.7亿人，汽机车市场胃纳量大，且中央及各邦政府皆提出电动车产业发展奖励政策，未来数年电动载具市场可望呈现倍数增长。

就电动车来看，电动车三大重要组成为能源系统、动力系统及车联网，其中能源系统涵盖先进电池材料、电池管理系统、散热管理系统、电池交换系统、充电基础设施、快速充电、智慧充电；动力系统包括：高效率及高功率马达、先进马达控制器、汽车控制相关零组件；至于车联网则有车载物联网装置、车联网平台后端IT及软体，以及车联网平台前端软体。

由于台湾厂商电动车强项为电子零组件，而印度强项为软体，从印度电动车供应链观察，其所需的部分为能源系统、动力装置、车联网，这些领域所需的零组件，台达电(2308)等大厂已深耕多年，且台达电在印度当地有厂区，印度电动车产业政策欲提高在地化生产比重，台厂挟技术优势，可望成为电动车相关领域受惠者。