柯文哲上任首日展效率 拍板忠孝西公车道25日连夜拆了
▲准台北市长柯文哲拍板定案决定拆除忠孝西公车道，并表示100日内一定会拆除。
准北台市长柯文哲即将在25日上任，第一件事就是要拆除忠孝西路公车专用道。24日下午他和准交通局长钟慧谕开完会后承诺，将在100日内完成拆除作业，预计花费400万元。对此，即将卸任市长郝龙斌表示任内曾3度想要拆除，但都因为交通部「专业评估」下决定作罢。
柯文哲24日早上和钟慧谕经过2小时开会讨论，决定尽速拆除忠孝西公车专用道。钟慧谕表示，原先自己希望拆除和新建一次到位，但柯文哲认为既然一年后要做调整，还是现在就先拆。她强调，未来的动线调整以及拆除后对现况是否有负面影响较为重要。
▲郝龙斌任内3度想拆，但尊重交通局专业决定作罢。24日透过脸书隔空对柯文哲喊话表示设置前后数据说话，车速快、肇事少，吁柯文哲保留。
柯文哲选前承诺要将公车路线做调整，过滤空车率过高的公车，忠孝西公车专用道就成为第一个动刀的对象。同时下一步打算要让台北车站看起来不一样，包含周边路线及美化建筑都要做，所以决定展现新市府魄力，一句「拆了」，短时间内就搞定。
而即将卸任的市长郝龙斌在脸书上回应，尊重新任市长的决定，过去他在任内也曾三度天人交战，但交通局经过专业评估，认为应该保留决定不拆除公车道。而这次柯文哲火速拍板拆除公车专用道，隐约点燃前后任市长的隔空战火。
而交通局所考量的主因就是「道路宽度」，忠孝西路在台北车站前的路段，是一个内线车道及三个外线车道。2006年完工后，内侧三个车道宽都约3到3.5公尺，最外侧却宽达5.5公尺，这个尴尬的宽度如果画成两道会太窄，但只有一个车道则会造成并排行驶抢道，不只危险还阻碍交通。但是因为多了公车专用道，让四道平均都是3到3.5公尺，反而提升行车秩序。
▲北市交通局交接简报内表示若强行拆除，并不一定会提高「效率」。
而台北市政府交通局在交接的简报内就附上今昔对比的制高点照片，里面清楚记录过去监视器所录下的「争道乱象」，直接摊出柯文哲最在意的「数据为证」。以上午尖峰时段为例，公车道设置后均速从12.6公里提升到19.3公里，非但没有挡道，还提高行车速度，加速柯文哲口中「效率」。
据了解，柯文哲将在25日上任晚间就火速拆除忠孝西路公车道，可能将在夜深人静时就进行工程作业。而《ETtoday东森新闻云》记者晚间11点致电准交通局长及准工务局长都没有暂无回应，但确定将在25日晚间拆除。