口说无凭 中市府盼政院尽快审查

行政院官员20日对外表示，预定先有条件核定台中捷运蓝线综合规画案。图为中捷绿线。（台中市交通局提供）

行政院官员20日对外表示，预定先有条件核定台中捷运蓝线综合规画案，再请台中市府在一定时间内修正调整疑义。台中新科立委表示乐见其成；台中市交通局长叶昭甫则表示，至今市府都还没收到任何书面公文，盼政院尽快确认。

台中捷运蓝线综合规画报告书2021年3月4日提送交通部审查，历经数次审查，去年2月20日通过，4月18日转呈行政院审查，目前仍由行政院审查中。交通局表示，自去年4月迄今，行政院皆未提供书面审查意见或召开审查会，期盼中央尽速启动审查作业。

叶昭甫表示，不管是绿线延伸或是蓝线，目前政院都仅是口头承诺，没有任何书面公文送到市府，盼能尽快确认。

台中市新科立委罗廷玮指出，乐见中央释出善意，但这也代表中央只要想做就有办法通过，这次选举结果让执政党吓到，中央终于愿意动了。因捷运蓝线迟迟未过，原先预计在2月1日就职当天串联台中立委一起向行政院反应，但无论如何，只要核定，台中市民都是最后的赢家。

新科立委廖伟翔指出，在新科立委们就职前核定，一定有政治考量，但地方已反映许久，对台中市民、甚至中部人来说，建设不分蓝绿，希望捷运蓝线跟绿线延伸一起核定。

交通局指出，台中蓝线目前已获交通部通过，交通部也在19日召开台中捷运蓝线沙鹿陆桥段工程介面协调会议，会中交通部建议捷运蓝线沙鹿陆桥段采单柱型设计等意见，市府将配合后续政院审查，修正相关资料或补充说明，送请中央尽速核定。

台中捷运蓝线全长24.78公里，全线设8座高架车站、12座地下车站。2018年预估总经费共为981.49亿元，2021年市府完成综合规画后，评估总预算约为1309亿余元，2023年交通部要求补正后，经费总预算改为1615亿元。

台中捷运绿线（乌日文心北屯线）总长16.95公里、设有18个车站，2021年4月25日正式通车，规画中的还有彰化和大坑2条延伸线，交通部已于2023年7月25日，将可行性研究陈报行政院审查。