跨界合作 ESG为企业附加新价值

旺旺中时举办ESG论坛，探讨「智慧永续 循环经济」。中国时报社长暨总编辑黄树德（左起）、台湾森那美起亚总裁李昌益、康和综合证券总经理邱荣澄、工研院绿能所环境技术总监蔡振球、瀚荃董事长兼永续长杨超群、中国时报副社长王儒哲等人出席。（邓博仁摄）

近年ESG及低碳绿生活成为企业发展的趋势，中国时报25日邀请工研院、瀚荃公司、康和综合证券、台湾森那美起亚等各界举办「旺旺中时ESG论坛」，盼促使不同领域之间的跨界合作，以利未来推动ESG永续发展。

中国时报社长暨总编辑黄树德表示，近年气候变迁让大家很有感，过去企业从CS（顾客满意度）让顾客满意，CSR（企业社会责任）的绿色制造、劳工权益、资金流向，到目前的ESG才能为企业品牌附加新价值，金管会也要求各上市公司每年应要公布ESG报告，也是对企业很大的鞭策。

黄树德举例，过去台湾认为物流对公司是负担的「物流-」，但不到30年后的现在，举凡知名企业都有物流，已进到「物流+」阶段，台湾现在仍有许多公司认为ESG在找麻烦，也是「ESG-」阶段，未思考ESG是挑战也是机会，未来可能会走到「ESG+」阶段。

工研院绿能所环境技术总监蔡振球以「碳排含量认知观念转变之新未来」为题分享未来的趋势及走向；「ESG等于EPS」，潮荃公司董事长杨超群则针对制造业的「ESG永续碳中和绿智能解决方案」为题，细数公司以永续理念融入制造优化与能源管理，还有检核表，盼逐步完成ESG阶段目标。

康和证券总经理邱荣澄说，除了在企业内部推动ESG外，越来越多投资者将ESG纳入投资考量，自营部门也把ESG议题纳入投资分析及决策，并在承销辅导企业过程中，把资金投向新技术、永续发展的项目；台湾森那美起亚总栽李昌益则分析传统汽车及电动车市场概况，并提及多个国家已设定氢车零排放目标，也指出各国氢能规划等。

杨超群认为，ESG不是纸上作业，而是真正要执行，但如果好好去执行ESG，就能够在过程中发觉各种细节，提升公司的竞争力，且气候变迁没人能够幸免，如果不尽点力，后代的子子孙孙可能会受到影响。邱荣澄则说，虽然证券业无放款业务，但会让更多大众了解对环境永续有贡献的厂商，引荐初级市场的投资者等，并辅导小型业者筹资规划、客户链结等，让其得到投资人的认同，让新创厂商步入正轨、成长茁壮。

李昌益指出，相较于燃油车来看，电动车每公里的费用约2至3元，维护成本也较低，风险在于电池衰减、中古车残值可能颇低，但有部分车厂把汽车当做手机在卖，并不在乎其产值。针对旅程焦虑的部分，随着半固态电池推出，可能已足够台湾南北来回。