蓝绿揽功 从市长延烧到议员
绿营议员郑功进（左）打出「成功争取大智路串穿前后站」看板。（台中市议员郑功进提供／陈淑芬台中传真）
蓝营议员李中推出「大智路通车，我们做到了」反击。（台中市议员李中提供／陈淑芬台中传真）
台中市大智路将在10日通车，蓝、绿论功又引战，继日前台中市前任市长林佳龙及卢秀燕团队间的「收尾」、「纸上作业」论战后，延烧到在地蓝绿议员。绿营市议员郑功进推出「成功争取大智路串穿前后站」大看板揽功；蓝营议员李中不甘示弱，立「大智路通车，我们做到了」看板，再度引爆战火。
台中市大智路通车将串联台中火车站前、后站，「大智路通车」政绩属谁？在通车前夕，又点燃蓝绿战火。交通部长林佳龙日前视察台中时曾批评，大智路打通，新市府卢团队算是「收尾」，关键在他当市长任内的变更都市计划。
但台中市研考会主委吴皇升随即在脸书反击称，卢团队强大的沟通能量和执行力，才能让延宕已久的工程打通，「感谢林佳龙前市长的纸上作业」。
民进党籍议员郑功进上周即挂起大幅看板，打出「成功争取大智路串穿前后站」的醒目看板，指称立委黄国书及郑功进「与您携手，打通大智路」，并制作海报发送。
国民党籍议员李中9日一早也立起「打通大智路，我们做到了」2面大看板，同列台中市长卢秀燕、议员李中及罗廷玮大幅照片，做为反击。
议员立看板 反击不让
李中批评，打通大智路提案早在火车站改建时就曾讨论过，林佳龙团队执政时故意采低价「强制征收」处理，造成地主抗争，根本毫无进度；卢秀燕团队找到关键问题，改采「协议价购」才水到渠成，并以金额7.3亿元完成建设，远低于林团队时规画的9亿元，节省公帑又达到目标。
郑功进则表示，大智路经各单位共同争取、历经13年努力，终于通车，要感谢立委黄国书等人多次协助沟通，让中央政府能有效掌握地方亟欲打通大智路的心声，中央地方有一致共识，「不可能的可能」才有办法实现。