《类股》货柜、散装双双扬帆 航运股涨逾3%最强劲

周四波罗的海干散装综合指数（BDI）上涨50点，收1340点，涨幅3.9％；海岬型运费指数（BCI）上涨96点，收1512点，涨幅6.8％；受低库存及节前补货的推动，散装航运表现强劲。

裕民认为，大陆推动房地产政策逐渐发酵，钢铁需求和铁矿砂需求趋于稳定，海峡型船舶线货日租金已回升至12500美元。第4季BCI期货租金已看到1.6-1.7万美元，旺季较原先预期来的晚，但旺季水准仍逐步显现，预期第4季应是全年最好一季。

长荣今天带动航运股涨势，盘中直逼涨停价位，也创下今年除息后的新高价，持续迈向填息。阳明将在下周召开法说会，与万海一样，今天涨幅亦达6％。

上海集装箱出口(SCFI)运价指数上周跌破千点，表现疲软，今天下午将公布最新运价指数，由于十一长假货量不如预期，SCFI本周有可能续跌。业者指出，十一长假带来的货量比航商预期为低，导致船队降价抢货，虽然美东线有巴拿马运河干旱影响，但货柜轮会优先处理定期航线，到美东船队并没有受到影响，且货量也没预期理想，还是削价竞争情况；美西线西北受到需求不振及罢工影响价格下滑较多，但美西线西南则有一定需求，价格持稳。不过，现在航商还是有共识，持续进行舱位控管，目前运价都仍能维持获利。