历经3任部长才核定！ 陈建仁视察八德交流道

行政院长陈建仁视察八德交流道工程，2030年完工。(吕筱蝉摄)

行政院长陈建仁视察八德交流道工程，2030年完工。(吕筱蝉摄)

桃园市国3大溪、国2大湳交流道交通长期壅塞，行政院日前核定国道3号增设八德交流道工程，行政院长陈建仁25日前往视察，期盼由桃市府协助缩短土地征收期程，高公局在设计时程上也要缩短，民众期盼地方有便捷交通，相关单位将全力以赴。

八德交流道建设计划本月19日由行政院核定，总经费约79.65亿元，其中用地取得费约11.19亿元由桃园市政府负担，另新辟连络道工程由市府办理。工程规画在国道3号57公里处增设双苜蓿叶型交流道，全长2.6公里，主线双向各增设1辅助车道，并设置连络道起点衔接台4线介寿路、丰德路口，终点衔接大莺路，目前同步办理用地取得、设计、发包及施工，预计2030年通车。

交通部长王国材说，八德交流道建设计划是近年以来最完整交流道，八德有21万人、大溪10万人，往南走大溪、往北走大湳交流道往来形成交通堵塞，假日到大溪游玩也塞，之后多一个交流道分散车潮就不会那么塞，而这个交流道下来没有联络道，从丰德路到大莺路联络道由桃市府来做，这部分把八德和大溪串联，可以顺利进出交流道，中央与地方共同努力，期盼完工程期能尽量缩短。

陈建仁表示，八德交流道经历3个交通部长才核定，对于这件工作不能再延迟，他指示相关单位积极赶办后续相关作业，也说交流道的设计都是桥，在景观及交通工程未来将是典范工程，希望桃市府与高公局全力以赴。

桃园市秘书长詹荣锋说，八德交流道与台4线丰德路衔接，大溪则是与大莺路衔接，与地方道路系统串联非常重要，因为高速公路大溪交流道下有台3线与台4线共线路段，这段路高低差60米下坡路段，每次都塞在这里，之后换塞武岭桥，未来增设八德交流道后，可解决这段共线坡道塞车，但大溪武岭桥还是会塞，另大莺路非常窄，所以在地方道路系统还在设法，到大莺路后要接到环河路，最好还要跨一个桥到月眉、大嵙崁休闲农业区再接到台3线，这样就可以完全替代武岭桥及台3、台4线共线问题，这部分还要做规画。

他也说，八德交流道地方用地取得，包括八德丰德路靠近都市计划区，都市计划变更同时进行，那边还有军营用地取得，其他大部分是非都市计划区，涉及到变更土地与用地取得，目标程序1年半以内完成。