历时20个月施工 竹市光复路绿门户23日正式启用

光复路绿门户今日正式启用，清大师生有感客运站离校门口更近。（王惠慧摄）

新竹市政府打造「光复路行人友善升级计划」三部曲，首部曲「光复路绿门户」今日正式启用。（王惠慧摄）

新竹市政府携手清大改善「光复路绿门户」，原本整体工程预计去年底完工，但因施工遇阻碍，在历时20个月之后，终于在23日正式启用，清大师生也有感客运站距离校门口更近，整体景观更加通透舒适。后续市府也将陆续进行马偕绿廊及光复路路口安全提升2大计划，改善旧城区至大学城一带交通。

光复路连接国道1号、竹科及市区，是新竹市重要交通要道，然而过去没有系统性规画，人车拥挤、上下客运时往往影响后方车流行进。为此，市府携手清大斥1.1亿元进行「光复路绿门户」改善工程，自2022年1月开工后，同年10月拆除部分围篱，并开放清大北校门西侧人行道通行。

市府交通处长倪茂荣说，过去打造人行友善环境，都是点对点出发效果并不好，现在所有工程都以点线面思考，从路口、路段到路廊的整体改善，今年市府提出「光复路行人友善升级计划」2个路廊、6路口分为3部曲，首部曲「光复路绿门户」在今日正式启用。

倪茂荣说明，3部曲总经费为5亿元，其中一半由公路总局、营建署补助，将在今年底全部完工。其中，首部曲绿门户分为7个工区，与清大取得共识，拆除学校围墙，重塑校园景观，设置街角广场、加宽人行道，同时增设公车避车弯，更重整转运站，增加1.8公尺宽的停靠区空间，改善汽机车冲突问题，并重整候车亭、售票亭及公厕。

而清大师生最有感的就是转运站，倪茂荣则说，平日有220班、假日有391班国道客运，过去人车争道情况严重，现在导入公车弯内缩后，不但车行变顺，下雨时等车旅客也不会再淋雨。而在清大盘点校内空间后，也成功让人行道净空，看不到一台摩托车。

未来市府也将执行2部曲「马偕绿廊与步行环境改善计划」、3部曲「光复路路口安全提升计划」，透过工程改善旧城区至清交大学城一带交通繁忙区域，逐步串联行人友善环境。

交通处也补充，除了光复路行人友善升级计划按部就班逐步完成，未来将深入社区于社会住宅周边，也更向东区延伸，目前慈云路、光复路一段、介寿路等路段，相关交通安全改善计划皆已获中央补助，预计2024年完成规画设计、2025年完工。