李书福 “充电”！
新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。
1月12日，吉利控股集团董事长李书福，在新能源汽车上半场“充电”，又在下半场喊了声“芝麻开门”。
上海证券报记者注意到，吉利控股集团欲向新能源汽车上游扩张，计划要约收购港股公司洪桥集团，后者子公司从事锂离子电池业务；与阿里巴巴合作，欲引领汽车产业数字化科技转型。
李书福“充电”
资料显示，洪桥集团旗下有两大业务，分别是在中国研究、开发、生产及出售锂离子电池系统，以及在巴西研发及勘探铁矿石。
来源：洪桥集团2021年年报
其中，洪桥集团的锂电池业务集中在两家子公司，浙江衡远新能源科技有限公司（下称“浙江衡远新能源”）、山东衡远新能源科技有限公司（“山东衡远新能源”）。
洪桥集团2021年年报介绍，浙江衡远新能源位于金华新能源汽车产业园，厂房设计最大年产能约200百万千瓦时三元锂离子电池，首条50万千瓦时用于制造软包电池的生产线自2018年起量产；山东衡远新能源在当前的年产能为，磷酸铁锂离子电池15万千瓦时或三元锂离子电池22.5万千瓦时。
2017年10月23日、25日，洪桥集团接连公告称，拿下沃尔沃和吉利两个品牌的大额三元锂电池订单，两份销售协议有效期均为四年，交易额上限分别为3.1亿元和15亿元。
洪桥集团介绍，自2018年量产起，公司旗下锂离子电池厂已向多个高端车型供应电池，包括沃尔沃及领克旗下多款车型。此外，公司生产的电池模块，也用于沃尔沃Polestar 01 PHEV的电池包。
作为车企的吉利控股集团，此时布局上游动力电池领域并不鲜见。2022年7月，广汽集团董事长曾庆洪提及，动力电池占据新能源汽车的成本较高，感觉车企在给动力电池企业打工。
不愿做“打工人”的广汽集团，随后决定投入超百亿元自建动力电池厂。2022年12月11日，位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池科技有限公司动工建设。
折价超七成
如此重要的战略布局，李书福却是折价超七成收购。
洪桥集团公告称，公司拟获吉利集团全面收购要约，每股要约股份现金0.08港元，较1月12日收盘价为每股0.355港元，折价超七成。
总体计划为，吉利集团向执行董事贺学初及李书福之子李星星，收购洪桥资本已发行股本总额68.86%。
洪桥资本持有洪桥集团约41.25%权益。完成收购后，吉利集团控股洪桥资本，吉利集团及其一致行动人士将直接及间接合计拥有洪桥集团超六成股份。
吉利集团是一家在英属维尔京群岛注册的公司，由李书福全资拥有。完成上述交易后，洪桥资本的股东中，吉利、Strong Target（李书福全资拥有公司）及贺学初分别持股68.86%、18.23%及12.91%。
从财务数据来看，洪桥集团当前的业绩不甚理想，2022年前三季度净利润亏损。
洪桥集团2022年三季报
洪桥集团在2022年三季报中表示，公司电池工厂产能不足及利用率较低，导致平均成本较其他竞争对手更高。中国十大动力电池制造商占据超过90%的市场份额，动力电池制造商与新能源汽车制造商业务关系稳定，令业内公司无法轻易摆脱对主要供应商或客户的依赖。
下半场联手阿里巴巴
新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。如今，吉利控股布局新能源汽车下半场，合作伙伴是阿里巴巴。
1月12日，吉利控股与阿里巴巴签署战略合作协议，将立足吉利控股在智能电动出行领域的专业经验，以及阿里巴巴的数字化能力，在云计算和工业互联网、汽车智能化及智能出行、数智化营销、可持续发展方面开展深入合作。
“中国汽车产业正在由‘电动化’上半场转向‘智能化’下半场，而支撑智能化转型的，是一个能全面覆盖研发、制造、销售的数字化体系。”吉利控股董事长李书福认为，希望双方引领汽车产业数字化科技转型。
吉利控股与阿里巴巴将共同输出智能汽车行业的全链路数字化解决方案，涵盖数字工厂、自动驾驶、智能座舱、工业互联网、出行业务、整车直销等从汽车生产到销售服务全过程，联合打造汽车产业数字化新标杆。
“通过与吉利合作，我们能够发挥数字化优势，也能加深对汽车产业数字化、智能化的认识。”阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇称，阿里巴巴希望联手吉利控股，为中国智能汽车制造产业装上数字化新引擎，让数字经济和实体经济齐头并进。
据悉，在云计算和工业互联网领域，阿里云将发挥技术优势，提高吉利旗下业务的算力使用效率，并与吉利研究院探索搭建智算中心，提升汽车智能化服务和人机交互体验。
同时，阿里巴巴与吉利旗下广域铭岛共同打造“汽车数字工厂”，探索基于云原生和数据驱动的新制造模式。
此外，天猫将发挥整合营销和消费者运营优势，更好支持线上整车消费。斑马智行、高德地图、阿里云，将与吉利控股旗下汽车品牌合作，包括智能座舱、智能出行、车载生态等方面。
据悉，阿里巴巴与吉利控股均是杭州亚运会官方合作伙伴，将在亚运会项目、减碳友好行动等可持续发展领域开展深度合作。
1月12日，李书福首次走进吉利天猫直播间，为吉利新能源车型星越L Hi•P“带货”。这款车型增程续航里程1250km，是30万元以内续航最长的新能源车之一。
责编：邵子怡 校对：冯雯君
制作：季宇亮 图编：尤霏霏
审读：朱建华 监制：浦泓毅 签发：林艳兴
版权声明
上海证券报微信保留本作品的所有权利，未经书面授权，任何单位或个人不得转载、摘编、链接或以其他方式复制发表，否则将被依法追究法律责任。