连年亏损张善政喊「砍肥猫」 蓝绿要桃捷交免考试名单

桃园捷运公司董事长沈志藏（左）、总经理庄英震（右）7日首度到桃园市议会临时会备询。（蔡依珍摄）

桃园捷运公司连年亏损，新任董座沈志藏跟总经理庄英震7日首度赴议会专案报告，蓝绿议员都关心运量、票价，一致喊要揪「肥猫」，要市府提供免考试就进入桃捷的名单，副市长王明巨连忙缓颊称考试跟肥猫没有等号，会持续检讨精进人事。

蓝议员舒翠玲说，机捷内部人心浮动问题大，就是因前朝都是政治任命、酬庸腐化，一堆肥猫站着茅坑不拉屎，零专业却只会狐假虎威颐指气使，严重打击士气，也导致内部文化互相攻击、推诿争功，乐见市长张善政一上任就砍3副总，期许揪出更多潜藏的肥猫。

蓝议员黄婉如期许同样来自北捷的沈志藏跟庄英震可以带入北捷经验，安内攘外，斩断直达天庭特殊关系，她也直言提升运量要有务实作法，「民众不会因为去追宝可梦而搭捷运！」议员詹江村也斥前朝只会办足球锦标赛、帮蔡阿嘎儿子包站庆生，「没有赚钱没关系，节流就好，不要乱搞！」

「大家一起来抓肥猫！」绿议员余信宪说，桃捷大部分员工都是靠集体笔试招聘，但至今仍暗藏透过关系进去的，像是过去就有空姐当副总，要求市府全面盘点靠面试晋用的员工送议会。同党议员刘仁照不满蓝营把矛头指向前朝，强调从财务报表清楚知道单一路线的桃捷欠缺经济规模，根本不可能赚钱，国民党归咎办活动、人事成本烧钱，但没有也不会赚钱。

沈志藏坦言目前累积亏损38亿，解封后日运量回升到7万人次，逼近过去的7.6万人次，对未来运量提升很有信心，强调捷运收入9成是票收，若日运量达10万就能弥补亏损，目标今年亏损可望从4亿减少到3亿，力拚明后年损益两平，也会持续留才跟育才。

蓝议员牛煦庭则呼吁从财务危机、票价结构、班次班距改善，和同为龟山选区的绿议员陈雅伦询问疫后是否增班，沈志藏表示，林口地区因通勤人口多，已规画4月起在早上7点半至8点半从芦竹增开1班加班车，强调新进人员预计7月报到，3个月内班距就会恢复至疫情前水准。