张善政叹桃园交通人间恶梦 解决机捷34亿亏损靠这招

张善政透过开车跑行程畅聊交通政见。(竞办提供／蔡依珍桃园传真)

张善政透过开车跑行程畅聊交通政见。(竞办提供／蔡依珍桃园传真)

张善政透过开车跑行程畅聊交通政见。(竞办提供／蔡依珍桃园传真)

张善政透过开车跑行程畅聊交通政见。(竞办提供／蔡依珍桃园传真)

选战最后倒数，国民党桃园市长候选人张善政陆空联合作战，影音节目《善Go方程式》14日晚间上线交通篇，透过开车跑行程畅聊交通政见，感叹上下班尖峰时间跑行程是「人间恶梦」，要重新检讨桃园公车路线与班次，也是力推「桃北北基1280月票」的初衷，强调人潮多了还能活化机捷使用率，引进广告商机，创造边际效应。

影片拍摄当天，已经是晚间七时多，张善政说，自己凌晨五时就起床，出席两个健走行程，算一算，当天已经出门13个小时，快14个小时。尽管如此，谈到要坐车分享对桃园交通的感触，他依然精神奕奕，畅聊内心的真实感受。

竞办发言人曾俊豪担任驾驶，与张善政互动提问，张善政提到对桃园交通印象，感叹地说，如果是傍晚5、6点跑行程，真的是「人间恶梦」，他认为首要解决方案是减少大家开车或骑车的频率，未来是靠捷运，目前则靠公车，现有公车路线满足多少人需求？公车班次够不够密？「这是一个鸡生蛋、蛋生鸡的问题！」

张善政指出，有人会说，公车班次开那么多，没人坐不就亏本，但他认为应该是班次开越多，吸引越多人搭乘，如果没办法吸引更多人搭乘，代表路线有问题，未来，上任后要重新检视。

至于为何要推动「桃北北基1280月票」，张善政表示，很多桃园市民在双北工作，若把机场捷运、台铁与国道客运三种交通工具整合，纳入1280月票，进出双北就职、求学都是很方便的事情，「鼓励民众搭乘大众运输工具，让路上汽车跟摩托车变少。」

张善政也提到机捷的亏损问题，透过1280月票提升搭乘率，补贴机捷亏损的钱，拿来补助1280，对市政府来讲，其实没有增加太多支出，反而引导更多客流到机场捷运，人潮多了以后，就能引进商机，这是另一个边际效应。

张善政也分享开车的趣事，像是「路怒症」，他指出，不同年纪、不同阶段会有不同反应，「像我已经很会忍受路上这种无厘头的驾驶行为。」至于开车时则会听70年代与80年代的歌曲，摇滚与古典乐都是常听的口袋音乐。

此次交通篇之前，张善政已推出美食篇、铁道篇、运动篇等，除了透过影片分享政见外，也让人看到候选人不为人知的一面。