机捷线营运3个月 桃捷资本额30亿就亏损近18亿！
▲机捷线营运3个月就亏损近18亿，桃捷表示希望6年内达收支平衡。（图／本报照，下同）
桃捷公司机场捷运线营运近3个月，发布财务报告。不过，桃捷资本额30亿元当中，至今年2月的资本额12亿元，累计至今亏损高达近18亿元，引发市议员不满与担忧。桃捷表示，轨道交通营运初期亏损为常态，且陆续获得、争取到各方补助款及附属事业、其他营业收入，希望6年达成收支平衡的目标。
桃捷公司23日前往议会进行工作报告，在发布的财务资料中显示，桃捷截至目前为止累计亏损为17亿余，引发市议员质疑何时才能收支平衡？市议员范纲祥指出，市府出资20亿元，桃捷的财务报告仅一页；桃捷的人事费用年约6亿元，没有分项说明，资本概况中负债约1亿余元情况也看不到。
另外，盈余分配或亏损拨补方案也只字未提，桃园捷运公司实收资本额30亿元，资产净值约11亿元，亏损约19亿元，营运前亏损多少？桃园市应该负担多少？ 目前向中央争取的进度为何？范纲祥要求桃捷应一一说明。
不过，桃捷公司则回应，已向中央争取12.87亿预算补助款，桃园市长郑文灿指示以正式公文提出并报交通部，交通部则要求桃市府以通车前桃捷实际亏损提报，将争取交通部高铁局最大的挹注。市府针对营运后改善事项，希望能使用工程结余款，已经获得交通部同意，105年至今已争取到约6.6亿元备品及设备经费。
桃捷同时向高铁局争取工程结余款7.1亿元做为系统改善之用，目前部分预算也已获同意。而桃捷附属事业及其他营业收入，目前约为6千万，目标在年底可望再增加约7千万收入。今年预算书原先预计亏损约1.7亿元，惟因实际运量较原先每日4.6万人次之评估数据为佳，目前日平均约为5.6万人次，桃捷公司今年亏损可望减少。桃捷强调，轨道交通营运亏损是常态，市长指示桃捷参考运量及北捷经验，营运前6年不提列重置经费，但要多元开发各种收益、以各种便捷服务提高运量，6年达成收支平衡的目标。